驾照错误考试科三中错误使用方位是什么情况

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-01 18:12 标签： 驾照上的错误
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寻找科目三考试中方向控制不稳的办法
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你可能喜欢驾照的科目三考试中，如何完成直线行驶？
每次开始跑直线之前我都觉得自己跑的挺直的，结果语音播报开始，方向盘不动，一开始跑几秒就发现歪了，也不能再动方向……每次都死在直线上……到底怎么才能跑直，微调方向是怎么个微调法？
你要明白，直线行驶的意思是保持车辆的直线行驶，而不是不动方向盘。有些车，对，基本上大部分车，都会有跑偏现象，你不动方向，车会直接斜线跑到别的车道去。正确的直线行驶的方法是，在车辆行驶过程中微调方向盘，每次朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。为什么要这样，因为在高速行驶的时候，只要方向动的稍大点，车身就会晃。问我是怎么知道的，下回开教练车的时候你把速度跑到80，然后动下方向试试。其实50的时候方向动10几度车就开始晃了……不谢。
我后天就考试了，直线行驶还是不太稳定，现在倒不是说技术问题，这个紧张的心态都会直接导致直线开不好，越怕开不好越是开不好，现在坐立不安，心塞。总结了各种经验加上自己实践，就两点：一是放松，二是看远。希望后天顺利通过！
视线放远，一来可以更好的判断车道大的走势，二来可以看到更远处的车的动向，不仅仅是你的前车，这样可以对对前方的道路情况有更好的预判回答问题：为什么不能动方向盘？我考科目三的时候没有听说有这一条规定眼睛看远一点，用你的余光就可以看到车道线，盯着车道线很容易一会觉得偏左，然后往右调，一会又觉得偏右了，再往左调，还有一个窍门是你去看印在车道中间地面上的车道指示路标，就是指示直行或者左转右转的箭头，看直行的箭头，而且还是要求看远一点，你能感觉到你的右脚的延长线跟箭头差不多重合，这样你的车身基本就算是在车道中间行驶，不要太苛刻的去要求重合对齐，差不多就好，也可以结合以上技巧的情况下，偶尔撇一眼左右后视镜，瞄一下左右车身跟地面白线的距离，然后对应微调一下就好怎么微调方向，这个怎么说呢，你胳膊要放松，不要较劲，双手三九点握住方向盘，胳膊稍微动一点就可以让方向盘有几度的转动，车速快的话这一点转向可能就够了，车速慢的话需要更大幅度的转动养成良好的驾驶习惯，身体放松，肌肉不要紧绷，动作会更流畅自然，我考试的时候也是很紧张，科目二自己失误好几次，科目三也是，考完驾照到现在，因为自己没有车，目前为止也只开了累计不超过20小时，现在上路完全不会有紧张，只是对所在的城市不熟，不认路，心里会没底，除此之外基本上平时遇到的交通状况都可以应对，比如早高峰路况拥堵前面三车道并成两车道也能从容的打开转向灯，找到尽可能不影响后车行驶的时机插进去，再比如没有红绿灯的路口，如果有行人在等待过马路，我会挥手示意让他们先走，（表得瑟）哈哈总之考试尽量别紧张就好了，我相信大部分人开车上路都没什么问题，只是考试的时候紧张，会犯很多不该犯的错误
说起来都是泪啊！看着身边的小伙伴，一个个都是飞一般一遍过，我这个最先报名，死在直线上四次的，真是想死的心都有了。。。——————分割线————————我是怎么“瞎猫碰上死耗子”过了直线行驶的
1. 能看多远看多远；什么？你不知道这句话什么意思，没关系，我告诉你，看到路的中心线没？看到了？再往前，看不到就对了。 2. 保持车辆在路中央行驶；在公路上，如果仔细看，你就会发现，有一条若隐若现的亮光带，白天阳光下，晚上灯光下更加明显。人在座位上坐正，对，头别歪，用你的头+方向盘冲准那若隐若现的“亮光带”。 3. 调正车身；如果一开始就按上面两条做，那基本上车身就是正的，基本不用调的，要是心里实在放不下，那就瞄一眼后视镜，车身跟白线平行就行，不要一直看着后视镜调，看前边儿，还是说往远处看，冲准“亮光带”，基本就是正的。 4. “哆嗦”；在考试的过程中，因为各种各样的原因，就算车本身是正的，总会有一种错觉，跑偏了，然后就会手贱的去动方向盘，一动就“不及格”。“哆嗦”，我说的这个“哆嗦”，不是冻得发抖的那个，而是只有手“轻微地左右扭动”方向盘，在这种状态下，轮胎是不会动的，是的，
你没有看错，这种状态下，轮胎是不会动的！不要停下来，直到听到电子音“直线行驶已完成”，那就偷着乐吧！ 这个“哆嗦”，只是让你手里有点儿事儿做，同时给自己一个正在调正方向的
。那啥，正常开车就不要“哆嗦”了，会被当癫痫的。 5. 稳加油门；不要一脚油门就跟上了天似的，也不要一顿，一顿的加，掌握好，稳稳的匀加上去最好。——————分割线————————日报名，日拿到驾照。科一，科二，一遍顺利过；2014年寒假第一次科三，两次机会都死在直线；2015年暑假第二次科三，两次机会都死在直线；那次考完之后，考试回访那儿的人告诉我一首歌儿名……《大约在冬季》2015年寒假第三次科三，一次过；科四，一遍过；拿证。寒假暑假，一冷一热，那个酸爽，反正我是不想再回味了。。。
上周刚考过科目三，不邀自来。在候考的时候看到好多人都挂在直线行驶上，确实可以算的上是科目三电子考实行之后的最难的项目了。自己在考试包括模拟的时候都没出过事，谈谈自己的感受。其实楼上的都说的差不多，眼睛注视正前方你能看到的最远的一点（偶尔注视仪表盘），微调方向盘，油门稍微给点（个人感受是大于30kM/h）速度快有利于车子直线行驶还能减少做这个项目的时间，更保险不是嘛。。。 如果一直在这个项目出问题，可能需要在平时练车时注意是不是无意识的向某一边斜了。。。（其实我就是。。。）
第一：看远处。能看多远看多远。越远走的越直。第二：留出足够的距离来加速，反正我是在路口等到直线行驶没车的时候才调头上直线行驶的。第三：方向盘可以微动，左右10°以内，大概就是1个指头的宽度。第四：提前预调方向，跟第一条对应的，看得远，预调方向就早，方向盘自然动的小。PS：在进入直线行驶前就调整好方向，直线行驶中基本上方向盘不用动了。
不邀自来。直线行驶找对方法很好走。1.到直线路段 车身先走直再加速2.加速时不要不要不要一直盯着车速表看，眼睛看远处，自己觉得速度加够了可以瞟一眼，没超过直线最大速度就保持好就行。（速度稍快有助于保持直线）3.看的越远跑的越直4.别紧张的死抓方向盘，5个指根挨着方向盘大拇指控制就可以，手掌不要死死握着方向盘，越放松越好呀想到其他的再来答
第一次考车上四个人，第一次全死在直线上。因为感觉方向盘一点都不能动，稍微一点点动作就直接报“本次考试已结束”，大家全部垮了。第二次考之前找了里面的安全员带车出来合场，结果安全员说直线行驶是可！以！动！方！向！盘的！！！诀窍是方向盘打一颗米的距离（因为路不平或者进入时没摆正车身，势必在路上会开斜，所以必须打方向盘调整），然后停顿三秒以上，不是车停，是方向盘停，车身如果还没正，就再打一颗米，不是回方向盘，是打方向盘，记住每次打方向盘一定要停顿三秒以上，那么红外线就不会叫，毕竟直线只有几百米，很快就可以过去了。并且只要车身没有超过一半在其他道，稍微歪一点压线，红外线是不会叫的，就看你的考官踩不睬刹车了。总之坚持半分钟，直线就结束了。
刚刚考完科目三。我们这里是3档，速度要求31至40之间。还没有进入直线行驶路段时，保持速度25左右。踩稳油门后，两只手左右轻微转动方向盘，幅度大概±5度到10度。要不停的转动，而且频率要高，力度要轻。可以在未进入直线行驶路段时就开始这样转动方向盘。当然，这仅仅是考试应急，平时开车就不能这么做了。这是几个驾校教练推荐的方法，适合直线控制不好的学员。可以一试。
上面说得挺好，直线行驶挂掉的，两种：1.进入直线行驶的时候车就没摆正。。。。。2.觉得自己没动方向，我们看视频动得一塌糊涂（别那么紧张啊，亲）ps：小幅度调整ok，小到什么程度呢，视频上基本看不出来
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社交帐号登录驾考科目三各种情况应对方法_路考路训-驾驶员考试>&>正文对于小型汽车科目三考试，严格规定了考试时驾驶车辆的里程，不少于3公里，小编也算是过来人吧，当时参加路考的时候紧张，但是要是谨记教练的教导肯定会过的，以下是科目三中各种情况的应对方法及考试技巧总结。1、个人体会开车切记——轻，缓，慢，细。2、方向盘的使用放松持盘，轻轻转盘，转盘的程度应根据车头和道路的匹合状态来选择，速度越快越不宜急转方向盘3、考试注意科目三考试的时候对考官态度一定要好一点：跟考官治气，学员永远得不到好处赚不到便宜——不要跟自己的前途(钱途)过不去。4、油门的使用平和轻踩即可，切忌点踩。5、离合和刹车的使用离合灵活使用，什么速度就用什么档位。道路行驶中刹车时，为保持动力，可以不踩离合。但停车时，应踩离合再踩刹。车速越低，发动机越容易熄火，所以低速刹车一定要踩离合。离合和刹车应平和轻踩，离合要踩到底(起步后忌半踩离合)，刹车要踩适宜(停车前忌满踩刹车)。6、被超车行驶方法超车车辆与反向行驶会车车辆有可能碰撞时，应减速让超车车辆快速通过。7、会车行驶方法对车行驶的道路宽度不够时，应借道让对车行驶。阅读此文的人还阅读了：下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 2016年11月最新模拟考试题★ 网友热搜大家在看最新信息路考路训排行榜推荐信息

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