只为成功想办法不为失败是成功之母作文找理由作文

只为成功想办法
不为失败找理由 - 李淑美 - 晋江市教育虚拟社区
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灵魂在求知中净化,信念在事业中升腾!
在平时的工作生活中,不可能每件事都是一帆风顺的,前进的道路上随时会有荆棘出现,这就需要你拿出勇气,想办法劈荆斩刺,这样就能获得成功;如果你碰到困难时不是想办法去克服,而是找理由、找借口为自己开脱,比如&工作忙&、&这事对我有点难&、&我已经尽力了&等等,这些客观的说辞,往往会成为你迈向成功的拦路虎。其实,这些道理大家都懂得,只是有的缺乏勇气,有的是惰性心理在作祟罢了。记得在参加省级培训时,张祥明教授讲过的这句话 &只为成功想办法,不为失败找理由&,不仅鼓励着我在工作中的态度,也使我永记于脑海里。如果一个人能够理解了这句话并一直坚持不懈的为之努力,不管从事任何工作,都会是最成功的人。这句话,已经深深地刻印在我的脑海里,它将成为我今后工作生活中的座右铭,将成为勉励我努力工作迈向成功的一盏明灯。我相信:&世上无难事,只怕有心人&&,只要你以这种精神去执行好每件事,就定能创造完美的人生。
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2016年11月 日一二三四五六&&1234567891011121314151618192021222324252627282930&&&
谢谢夸奖!差远了
那就是同为“江南丽人”,异曲同工之妙,学习了
王老师的课我也听过,最利害的是没有重复和口头禅,特别是在国际金融危机大背景下成行,蕴藏深意。
&&&&本报记者随团前往,目睹四位“邻居”科学发展的点滴,择其要点记录,希冀对我市科学应对金融危机,加快经济转型升级有所助益。
&&&&启示一
&&&&企业家的勇气和智慧,是支撑区域经济发展的最强音
&&&&四地10余家龙头骨干企业,分属机电、纺织、光伏、汽车等不同行业,但一个共同点是,面对危机冲击,不抛弃不放弃,而是以更大勇气与智慧转型,实现逆市增长。
&&&&2009年首季,杭州的达利(中国)印染有限公司订单增10.2%,利润增2.6倍,一改去年下半年之颓势。董事长费建明透露“秘诀”:靠狠抓内部管理和节能降耗,前3个月成本降低2000万,依靠去年下半年至今投下的4000万元科研经费,企业用新品重新赢得了大批订单。此外,“达利”今年贴牌加工量少了7%,自主品牌增了20%,从而带动了利润指标增长。
&&&&宁波申洲针织有限公司今年月均利润达1个亿。董事长马建荣说,成功的关键在于把设计和交货周期两个环节控制在最佳状态。“申洲”目前有面料研发人员逾300名,“耐克”等国际大客户可在最短时间内找到适合其风格的面料。“服装是时尚产业,差十天时间身价就大变样,我们每天提供的颜色试样能达到280个。”马建荣说,现在“申洲”提出的目标是35天周期,即从接单到上柜不超过35天。
&&&&本土企业搞技改,是否只有引进设备一条路?嘉兴众成包装材料有限公司的回答是:NO!
&&&&走进这家国内最大的POF热收缩薄膜企业,满车间的设备全是自主研发的,且达到了世界水平。新落成投产的6条三泡法生产线经过五十余项创新,代表了当今世界最高技术水平。他们自主开发的8个系列产品已成功打破美、法、日等国行业垄断,出口全球60多个国家和地区,全球市场占有率逾8%。
&&&&市场萎缩了,是否只有等待复苏一条路?金华市中国青年汽车集团负责人说,企业在危机中看到新的市场机遇是:政府拉动内需会更新公交车,老百姓出门更多坐公交车,只要能为客户提供更省成本、更环保节能的产品,市场需求依然很大。
&&&&“四川成都的汽运公司花了300万元换下原来成都到广州的客运大巴,每张客票价格却从350元降到250元,但还是能赚钱,为什么?因为他们买的是我们的车,能坐两倍的人,省油,尾气排放少,运营成本低。”这位负责人举例说。
&&&&去年这家当地的汽车产业龙头企业实现销售额58亿元,同比增长39%,并成功打开了出口市场,把大巴卖回了德国老家(青年集团跟德国尼奥普兰公司有合作)。目前,该企业正加紧上马发动机本土化等一批项目。
&&&&“危机就像一块烧红的铁板,就看谁能一直撑下去。而且在撑的过程中,要会发现、把握新的机遇,才能让自己活得更好。”我市一位考察团成员这样说。
  启示二
&&&&既为企业解困当好“保姆”,又为产业发展做好“导师”
&&&&杭州萧山是考察首站,这座年轻城市的快速发展让人印象深刻:近8000亩的萧山国际机场二期扩建工程和江东大桥、钱江隧道及杭州地铁1、2号线等正全面启动建设,实现与杭州主城区“无缝对接”指日可待。
&&&&7年时间,占地面积21平方公里、定位为杭州市中央商务区的钱江新城已拔地而起,穿梭在新落成的气派考究的城市阳台、规划展示馆和图书馆间,考察团成员无不为这座“天堂新地标、现代服务业主平台”的蓬勃活力而惊叹。
&&&&“邻居”们对城市发展与产业转型、人才引进、金融创新等要素关系新的深刻认识,给我市考察团成员颇多启发。
&&&&嘉兴与绍兴类似,中心城市较为弱小。由此,该市提出了建设现代化网络型大城市的思路,试图在“统规划”、“统公建”等基础上,把几个综合实力并不是很强的副中心城区“接线成网”,形成一个功能非常强大的网络型大城市。
&&&&“如果没有一个大城市作为载体平台,就很难集聚各类高端要素,现代工业化一定是跟城市化连在一起的,让工厂向园区集中、农村居民向城镇集中、人才向城市集中。”嘉兴市委书记陈德荣说。
&&&&做大产业发展平台的同时,四地遵循国际产业发展规律,前瞻性地谋划产业规划和布局。
&&&&以“火腿”闻名于世的金华,正将汽车产业确立为第一大优势主导产业。主要分布在该市市区、永康和武义等地的生产企业目前已达到1700多家,关联企业2000多家。去年,该市汽车行业规模以上工业产值200亿元,行业总产值约700亿元。
&&&&金华市委副书记、市长陈昆忠说,金华的汽车产业迅速崛起源于依靠产业配套能力和优惠的政策,引进了一批国内外著名汽车企业落户。在当地政府以“金华汽车”为名片,全力对外进行产业招商后,包括北汽福田、中国红牌,贵航、久保田的新产业项目落户,直接促使该市汽车产业形成整车、零部件、关联产品等三大板块,推动初级产业化集群向高级化转变。目前,该市正着手制订今后五年汽车产业发展规划,重点打造中国汽车新兴产业基地。
&&&&与金华的汽车产业市场相对集中于国内市场不同,经济外向度超过绍兴的宁波,在去年以来的这场金融危机中受害同样首当其冲。宁波市委副书记、市长毛光烈说,国外市场需求萎缩的直接后果造成宁波出口企业的产能过剩、开工不足,更为严重的是临港工业也受到重创,镇海炼化等大型化工企业去年出现较大亏损,港口货物吞吐量明显下降。
&&&&在发展困难期,宁波除了政府大手笔的为企业减负外,重抓了调整结构、收缩产能,推进企业重组,促进贸易体系方式转变等工作。尤其是在贸易体系方式转变方面,宁波动作频频,除了继续发展物流业外,为了鼓励出口企业打响自己的品牌,建立更便捷的贸易通道,政府还专门投资建立了国际航运中心,加快外贸企业运作速度。
&&&&据悉,今年以来,尤其是刚刚出来的3月份经济指标,宁波和绍兴一样,已经出现积极的变化。
&&&&不盲目鼓励企业转型,而是在深入分析产业现有优势和未来市场基础上,制订发展规划,确定新投资项目,金华、宁波等地的转型模式赢得绍兴党政代表团成员的共鸣。
&&&&在参观了青年汽车集团、今飞集团、万里扬集团等企业后,代表团一位成员说,绍兴的汽车配件制造企业,与金华企业相比,不足之处在于缺乏整体协作和配套,处于相对松散的状态,“绍兴有很多具有良好基础的块状经济体,要抓住机遇,根据自己的产业发展规划,积极衔接国家产业振兴规划,研究更多积极的鼓励政策,吸引更多相关产业重大投资项目落地,推动产业集群化发展。”
&&&&启示三
&&&&“无会服务周”的背后
&&&&在发展困难时期,支撑一个区域发展的是什么?科学的发展理念和党员干部的精神状态至关重要。
&&&&4月9日上午,考察团一行到达嘉善县。2008年9月,在中央部署开展的深入学习实践科学发展观活动中,嘉善县被确定为中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席习近平的联系点和全省第二批学习实践活动的试点。
&&&&嘉善县委书记何炳荣说,深入实习科学发展观活动,不仅为嘉善发展理清了思路,提升了理念,更重要的是锻造了一支“想干事、能干事、干成事”的干部队伍。大家都深刻地意识到,必须正视粗放型经济发展依然存在、自主创新能力不够强、体制机制先发优势减弱等一系列现实问题,强化科学发展人人有责、人人尽责的共识。
&&&&2008年,嘉善县经济、政治、文化和社会建设取得重要进展,财政总收入增幅、地方收入增幅分别位居全省第四和第二。今年一季度,该县各项经济指标再次实现“开门红”,财政收入增长19.01%,工业生产性投入增长17.6%,合同利用外资增长267.3%,引进县外内资增长37.1%。
&&&&“2009年我们对干部的要求是,只为成功想办法,不为困难找理由。”何炳荣说,县里已确定每月第二周为‘无会服务周’,全县2300名干部都要带着问题下基层,为企业排忧解难,下乡期间一律吃食堂,不得干扰基层正常工作。
&&&&“越是金融危机、经济困难,越要强调拼命干,强调‘白+黑’、‘5+2’,星期六一定不休息、星期天休息不一定,干别人想干不敢干的事,干别人敢干不会干的事,”诚如杭州市委书记王国平所说,在新的一年里杭州要干成几件大事、要事、实事,率先走出危机,就要以拼命干解决大问题,以拼命干克服大困难,以拼命干实现大发展。
&&&&“虽然各地市发展路径各异,但有一点是共同的,那就是干部的精神状态和工作作风。绍兴要实现‘保增长、扩内需、调结构’目标,落实好三年建设计划,关键是党员干部要发扬只争朝夕、敬业实干、认真负责的干事创业精神,在引领经济走出危机中勇挑重担,从点点滴滴着手把工作落到实处。”一位考察团成员对记者说。
&&&&本报记者 李菲 张陆龙
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