浙江厦门一格海景度假驿栈是做什么的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-15 05:35 标签： 津驿客栈
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The requested URL /gb/tech/technews/sinacn//doc-iwnxzreu6281718.shtml was not found on this server.中通获阿里、菜鸟13.8亿美元投资，菜鸟旗下浙江驿栈获31.67亿元增资
5月29日晚间，阿里巴巴集团发布消息称，已与菜鸟网络和中通快递达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%，双方将共同探索新物流机遇，推动行业数字化升级。
官方消息称，根据中通与阿里达成的共识，双方将围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作，并在智慧物流方面进一步提升数字化、在线化、智能化水平。
阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示，随着新零售战略持续推进，物流也在开辟新赛道。本次战略入股将加强在新物流上的战略协同和业务协同，为商家和消费者创造全新价值和体验。
菜鸟总裁万霖表示，中国快递行业有独特的竞争优势，在新零售、新物流趋势下，面临更多新机遇。战略入股中通后，双方将在技术创新和新技术的推广应用上紧密协作，为整个行业的数字化转型做出探索和表率。菜鸟将继续和包括中通在内的各方物流伙伴深入合作，携手共赢。
关于此次投资，中通上市前最大的机构投资者——华平投资执行董事张磊表示：“中通自成立以来一直秉承着同创共享的理念，上市后亦是不忘初心，成为中国物流行业的龙头企业。此次阿里巴巴与中通达成战略合作，既代表着双方对彼此价值观和战略愿景的认可，也必将打开中国物流行业的一个新的篇章”。
正如同中通快递集团董事长赖梅松所说：“本次战略合作有助于我们共同推动产业链上下游和生态资源的进一步整合和协同，更好地赋能产业、服务消费者和客户，更好地回报社会。”
赖梅松表示：“中通是建立在‘同建共享’核心价值观上的一个开放式平台，本次合作将增强我们竞争优势的发挥，推动中通成为全球一流的综合物流服务商这一战略目标的实现。”
同时，据A股上市公司圆通速递发布公告称，圆通已联合中通、申通、百世等企业向菜鸟供应链全资子公司浙江驿栈合计增资31.67亿人民币。
圆通在公告中表述，为提升公司末端派送服务时效，拓展多元化派送渠道，落实终端战略布局，公司与圆泽投资、菜鸟供应链、中通吉网络、福杉投资、申通投资、百世物流科技及云锋麒泰于日在杭州共同签署《关于浙江驿栈网络科技有限公司之增资协议》。
圆通拟以自有资金45000万人民币对浙江驿栈进行增资，其中，1575万人民币认缴新增注册资本，43425万人民币计入资本公积金。本次投资后，公司将持有浙江驿栈1575万元人民币注册资本，持股占增资完成后比例为6.28%。
圆通方面也表示，本次增资完成后，圆通将持有浙江驿栈股权比例为6.28%。“本次增资完成后，有助于公司网络及服务范围的进一步延伸，有助于加快公司进入末端物流服务市场的步伐，整合已有终端资源，拓展和丰富末端派送服务渠道，对公司末端快件的派送和揽收起到更加有效的支持，为派送和揽收创造便利条件，为客户提供更优质的快递服务，系公司解决快件投递难问题之具体举措。”
但同时也要对潜在风险进行预估，浙江驿栈所经营的面向社区和校园的第三方末端物流服务前景和发展机遇良好，但由于末端物流服务是新兴的行业，相关的监管政策和行业指导尚不完善，因此在行业政策及法规方面存在不确定性风险；同时，由于涉及多方资源整合及服务模式、盈利模式的进一步摸索及探讨，可能存在短时间内未能产生明显经济效益的风险。
PS：无论是阿里巴巴、菜鸟投资中通，抑或是圆通、中通、申通、百世等增资菜鸟子公司浙江驿栈，不可否认的是，阿里在快递物流领域的布局在不断深入，话语权的持续加重，对于其“新零售”战略的实现百益无害。
尽管马云已公开表示阿里巴巴不会自己做快递，且菜鸟网络成立之初因有多家快递企业入股及其定位，也算是具有天然的协同基因，但是却仍时不时引来质疑。与菜鸟以及阿里相关的物流公司基本上已经形成了供应链闭环，不差钱的菜鸟，其运营模式也越来越重。
作为一家物流网络平台，菜鸟正重金投资未来，打造一个清晰的商业基础设施图景：在新零售背景下，菜鸟开启“新物流”的千亿征程。对于阿里来说“新物流”是“五新战略”的基础，没有新物流就没有新零售，新零售需要新物流、新技术助力新物流、消费升级呼唤新物流。
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今日搜狐热点圆通速递拟4.5亿增资浙江驿栈 快递末端服务盈利尚难
　　每经编辑 祝裕　　每经记者 张韵 实习编辑 胥帅　　5月29日，（）(600233，SH)发布公告称，公司拟与圆泽投资、中通吉网络、福杉投资、申通投资、百世物流科技及云锋麒泰共同投资浙江菜鸟供应链管理有限公司(以下简称“菜鸟供应链”)之全资子公司浙江驿栈网络科技有限公司(以下简称“浙江驿栈”)，合计增资31.67亿元人民币，其中圆通速递增资4.5亿元，持股占增资完成后比例为6.28%。　　对此，中国物流学会特约研究员杨达卿告诉《每日经济新闻》记者，此举能帮助圆通速递弥补快递末端服务的短板，但目前这一服务板块盈利尚难。　　增资浙江驿栈补“短板”　　《每日经济新闻》记者了解到，上述公司已于5月29日在杭州共同签署《关于浙江驿栈网络科技有限公司之增资协议》。圆通速递拟增资4.5亿元人民币均来源于其自有资金，其中，1575万元人民币认缴新增注册资本，4.34亿元人民币计入资本公积金。本次投资后，公司将持有浙江驿栈1575万元人民币注册资本，持股占比为6.28%。此外，本次增资对象浙江驿栈以及共同投资方圆泽投资为公司关联法人，本次交易构成关联交易。　　圆通速递在公告中表示，此次增资是为了提升末端派送服务时效，拓展多元化派送渠道，有助于公司网络及服务范围的进一步延伸，落实终端战略布局。　　事实上，快递柜等快递末端服务2013年便已兴起。2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家物流公司联合投建的丰巢智能快递柜，各快递公司在快递末端服务的布局启动。今年，众多快递公司一致喊出“解决物流最后一公里”的口号。　　中国物流学会特约研究员杨达卿告诉《每日经济新闻》记者，从全行业看，目前智能快递柜等末端物流服务仍处于投入布局期。“圆通此前没有参与到顺丰、中通、申通、韵达等在2015年联合发起的快递末端服务公司丰巢，因此相比‘三通一达’中的其它公司，圆通在末端智能柜方面存在短板，而投资驿栈可以弥补这一短板。”　　快递行业资深人士蔡伟阳认为，目前关于“快递服务末端”的概念炒作已逐渐降温，市场逐渐回归理性。快递服务末端作为物流全产业链的有效环节，未来将会受到更多重视，规模化的传统物流公司未来将更多地投入末端市场。　　短时间内或难有经济效益　　值得注意的是，圆通速递在公告中指出本次增资标的主营业务为面向社区、校园的第三方末端物流服务，系新兴行业，由于涉及多方资源整合及服务模式、盈利模式的进一步摸索及探讨，可能存在短时间内不能产生明显经济效益的风险。　　事实上，菜鸟驿栈在增资前由菜鸟供应链全资控股，目前尚未实现盈利。其2017年度净亏损达2.90亿元；其2018年一季度净亏损为1.14亿元。　　无独有偶，自创建起融资规模累计超55亿元的丰巢科技也被业内评价为“烧钱”。相关公告显示，丰巢科技在2017年前三季度净亏损2.75亿元，在2016年度净亏损2.49亿元。　　杨达卿对此分析表示，诸如驿栈、丰巢等智能柜等基础设施服务，一方面在派件中扮演末端水龙头角色，另一方面在收件中扮演抓手角色。“这样的快递末端服务很难孤立发展，必须依托物流全链路才有价值。短期内若谋盈利，可能造成服务链的割裂。因此目前盈利尚难，但却是升级末端服务体验不可少的利器。”　　根据国家邮政局公布的统计数据，2009年至2017年，全国快递服务企业业务量由18.6亿件增至400.6亿件，年均复合增长率约46.79%；全国快递服务企业业务收入由479.0亿元增至4957.1亿元，年均复合增长率约33.92%，蔡伟阳认为，快递服务行业未来五年仍具有较好的成长性，增长率预计将保持在30%以上。　　不过，杨达卿认为中国物流市场长期以来碎片化发展，“弱、小、散”的局面长期存在，而这也给阿里巴巴、复星集团、腾讯等企业的产业资本带来投资契机。　　《每日经济新闻》记者梳理发现，阿里巴巴等企业在物流行业早有不少布局。2013年5月，阿里巴巴集团联合复星集团、银泰投资快递业龙头“三通一达”等多家企业共同发起设立菜鸟网络，完善“淘系”生态格局；复星集团曾于2010年、2016年两次投资韵达，并于2014年注资宅急送；2018年，腾讯投资货车帮和运满满合并后的满帮集团。　　杨达卿进一步表示，物流行业的天下“分久必合”，目前行业正处于资源聚合重塑的关键期，阿里、腾讯等大资本投入物流市场，利于加速优质资源整合，加速落后产能淘汰，马太效应逐步显现。“但从长远来看，数字经济下的产业聚合，带来一些超级生态平台的同时，也可能存在监管缺位问题。这也需要监管方面从数字供应链上审慎把握，避免管理真空带来的负效应。”
责任编辑：lly
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