判断题：1、拱形可以将受到的力向四周均匀分散。（）2、起重机到吊钩上的滑轮，它能够随着重物上下移动，_百度知道
判断题：1、拱形可以将受到的力向四周均匀分散。（）2、起重机到吊钩上的滑轮，它能够随着重物上下移动，
所以它就是一个动滑轮。
（）回答时请写出这样做的理由，谢谢！
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（√）拱形受压时会把这个力传给相临的部分抵住拱足散发的力就可以承受更大的压力。
（√）轴的位置随被拉物体一起运动的滑轮，所以拱形所能承受的力量更重。 拱形可以向下向外分散压力、起重机到吊钩上的滑轮1，称为动滑轮，它能够随着重物上下移动、拱形可以将受到的力向四周均匀分散，所以它就是一个动滑轮。 2
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谢谢你的耐心解答，好详细呀
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出门在外也不愁52行车中级试卷简答题
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52行车中级试卷简答题
2010年莱钢职业技能鉴定统一试卷；天车工(起重机驾驶员)中级工理论知识合并卷；一、简答题（每题5分，共980分）；1.&常用的滑触线有哪几种?各有什么特点?；答案：天车常用的滑触线有两种：(1)由角钢,钢轨；答案：钢丝绳在绕制过程中由于钢丝受力到扭曲,整个；答案：它是安装在电动机与工作构件之间的一个减速装；答案：桥式起重机在工作时,桥架需承受小车重量
2010年莱钢职业技能鉴定统一试卷天车工(起重机驾驶员)中级工理论知识合并卷一、简答题（每题5分，共980分）1.&常用的滑触线有哪几种?各有什么特点?答案：天车常用的滑触线有两种：(1)由角钢,钢轨,圆钢等类型的刚性导体组成的硬滑线,这类滑线坚固耐用,寿命长,但自重较大,(2)还有电缆导线,用于易然,易爆或室外的起重机上,这类滑触线筒便,安全,而且重量轻。
2.&钢丝绳在使用中为什么要考虑安全系数?答案：钢丝绳在绕制过程中由于钢丝受力到扭曲,整个钢丝绳的强度降低了。钢丝绳在使用中,受力较复杂,如冲击力,拉力,弯曲应力,磨损等情况,为保证钢丝绳在使用过程中安全可靠地工作,因此根据工作情况只允许使用钢丝绳破断拉力的一部分,所以在使用钢丝绳的过程中要考虑安全系数。
3.&联轴器的作用是什么?
答案：主要是用来连接多机构的传动轴,把电动机的转矩通过减速器和联轴器传递到低速轴,以完成物件升降,大小车运行等工作。
4.&减速器的作用是什么?答案：它是安装在电动机与工作构件之间的一个减速装置。它主要是将电动机的高转速(750～1000转/分)转换成各机构需要的转速(10～50转/分)以适应工作需要。
5.&什么是桥梁的上拱度?答案：桥式起重机在工作时,桥架需承受小车重量及吊重,这些重量会造成桥架的变形,即弹性下挠,造成小车运行不平稳,增加坡度阻力等。为避免这种情况,在制作桥架时,预先使其具有一定向上拱起的曲线。我们把上拱的程度称为上拱度(跨中的最大上拱度0.9/0)。6.&什么是主梁下挠?答案：主梁产生向下弯曲的永久变形,称为主梁下挠。
7.&车轮偏斜程度不同,啃道情况一样吗?答案：车轮偏斜程度不同,产生啃道的严重程度也不一样。
8.&操作双吊钩起重机应注意些什么? 答案：操作双吊钩起重机应注意在主副钩换用时,不以在主副钩达到相同高度时,再同时开动两个吊钩。平时应将不工作的吊钩堤到接近极限位置。两个吊钩不允许同时吊运两件吊物。
9.&掺式起重机的一级保养&即月保养&内容是什么?答案：掺式起重机的一级保养内容是：(1)清扫车上灰尘、油污；(2)紧固各部位螺钉；(3)检查制动器闸带磨损情况,并调整；(4)检查联轴器的紧固情况；(5)检查钢丝绳的磨损和润滑情况；(6)检查吊钩,滑轮是否有裂纹和磨损情况；(7)检查各限位开关是否灵活,可靠；(8)检查各部位润滑点的润滑情况,并按要求加油或换油。10.&用于什么起吊场地的起升机构,其每一套驱动装置都应装设两套制动器? 答案：吊运炽热金属或易燃,易爆等危险品,以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起吊场地,其起升机构每一套驱动装置都应装设两套制动器。
11.&起重机在钢轨上工作的车轮报废标准有哪些?答案：在钢轨工作的车轮报废标准是：(1)裂纹；(2)轮缘厚度磨损达原厚度的50%；(3)轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%；(4)踏面厚度磨损达原厚度的15%；(5)椭圆度达1mm。
12.&齿轮剧裂磨损的原因是什么?
(1)润滑不足或没有润滑油;
(2)润滑油的粘度不够;(3)润滑油中含铁屑等杂质;(4)相互啮合的齿的齿侧间隙太大或太小;
(5)齿面硬度不够;(6)制造或安装质量不合要求,至使齿廓和啮合条件不合理。
13.&齿轮的润滑方式有哪些?答案：(1)油浴润滑;(2)喷油润滑;(3)喷雾润滑;(4)离心法润滑;(5)干油喷射法润滑;(7)润滑脂润滑。14.&主梁发生严重残余下挠的原因是什么?
答案：主梁发生严重下挠的原因主要是: (1)超负荷运转; (2)腐蚀;(3)高温的影响; (4)修理不当;(5)对金属结构,没有定期的检查和技术鉴定,对变形没有及时修理。
15.&滑轮,卷筒对钢丝绳的寿命有什么影响?答案：滑轮,卷筒对钢丝绳的寿命影响主要有以下两点: (1)对钢丝绳钢丝疲劳折断的影响。 (2)对钢丝绳磨损的影响。16.&小车打滑的原因是什么?打滑有什么危害?答案：(1)主动轮轮压不等,轮压小的因产生的摩擦力小而打滑;
(2)轨道上有油污或结冰等引起小车打滑;
(3)起动太猛。打滑易使小车出现走斜,产生啃轨等。
17.&对吊钩材料有哪些要求?为什么?
答案：吊钩是天车重要的受力构件之一,它不仅承受吊物的重量,而且还要承受由于机构起动制动时吊物所产生的冲击载荷。故吊钩材料不仅要求具有较高的机械强度。而且还要求有较好的韧性。18.&吊钩放到最低位置时,卷筒两边各应保留多少圈钢丝强?为什么? 答案：当吊钩放到最低位置时,卷筒两边的钢丝最少各应保留二圈以上,因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的,只有保留二圈以上,才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力,减小压板的拉力,防止吊钩在负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉断而发生事故。
19.&起重机造成人身或设备事故时,起重机司机应如何处理? 答案：当因起重机造成人身或设备事故时,司机应立刻停止工作,切断电源,保护现场,报告领导和有关人员分析处理,不经允许不得动车。
20.&什么叫保护接地?什么情况下使用? 答案：保护接地是将设备上不带电的金属,部分通过接地体与大地做金属连接,其目的是当设备带电部分绝缘损坏而使金属结构带电时,通过接地装置来保护人身安全,避免发生危险,对地电压超过65伏而低于150伏时,只有下列三种情况才作保护接地：1)“特殊危险”的场合；2)有火灾与爆炸危险的场合；3)户外电气设备,当对地电压可能超过150伏时,设备都应保护接地。21.&起重机吊物时歪拉斜拽有什么害处? 答案：起重机吊物时歪拉斜拽会使设备产生斜拉力,有损于设备的正常使用,会使吊物在地面上拖拉,增大摩擦力,容易超负荷；会使钢丝绳与滑轮、钢丝绳与穿过钢丝绳的少半底板摩擦面损坏钢丝绳；会使丝绳在卷筒上乱绕,甚至脱落,离开卷筒绕在轴上而造成事故。
22.&在起重作业中,为什么要使吊钩和物件重心线在一条垂直线上?答案：因为在起重作业中,当吊钩和物件的重心在一条垂直线上时,物件才能保持平衡,如吊钩和物件的重心不在一条垂直线上,吊起的物件就可能会发生倾倒、断裂、造成物件损坏等,所以在起重作业中,必须使吊钩和物件的重心在一条垂直线上。
23.&起重机在翻活时应注意些什么?答案：起重机司机在翻活时应注意以下几点：(1)保证地面工作人员的人身安全；(2)起重机不受冲击、振动；(3)被翻物件本身不被碰撞；(4)翻转区域(范围)内其它物件(或设备)不被碰撞。24.&电动机再生制动的原理是什么?答案：电动机再生制动的原理是:吊有负载(位能负载)的起升机构,在电动机不通电时,如果松开制动器,负载只克服摩擦阻力飞快地自由坠落。如果电动机按负载下降方向通电,则负载的速度就不像自由坠落那样快。在电动机起动时,电动机的转速由零很快地过渡到同步速,在这段时间内,电动机产生的力矩与负载下降方向一致,电动机工作在电动机状态,当电动机在位能负载作用下的转速超过同步速时,电动机就产生阻碍负载下降的制动力矩,电动机的转速不断增加,直到电动机产生的力矩能克服下降力矩时,电动机的转速才逐步稳定下来,这时电动机就工作在再生制动状态。25.&起升机构电动机单相制动和反接制动各有何特点?答案：起升机构利用电动机单相制动特性能够实现轻载低速下降;而反接制动只能实现重载低速下降。26.&在调整接触器时,为什么要特别注意动触头和静触头之间的压力调整?答案：这是因为接触器在工作过程中动触头与静触头要保持一定的压力。压力不足会使触头过热;压力太大会使触头迅速磨损;压力太大时,电磁铁极面不能紧密接触,这会导致线圈烧损。27.&接触器通电闭合时,会发生哪两次冲击?答案：这两次冲击分别是:一次是发生在触头闭合时的冲击:另一次是电磁铁闭合时的冲击。
28.&钢丝绳在工作中受哪些力的作用?答案：钢丝绳在工作中要受到拉力、弯曲力、挤压力、摩擦力、扭力作用 。
29.&制动器张不开,电动机声音发闷的原因是什么?
答案：主要原因有:(1)电磁铁绕圈断路,磁铁不吸合,制动器打不开;(2)制动器传动机件有卡死不转动之处,不触及推杆,制动器打不开;(3)制动器推杆弯曲,不与动磁铁相接触,故磁铁闭合时,推不开制动臂。30.&解决制动器张不开的措施有哪些?
答案：主要措施有:(1)更换绕圈或接通断线;(2)消除卡死部位故障;(3)更换推杆或将原推杆调直。31.&制动器易于脱开调整位置的原因是什么?答案：主要有下面两点:(1)调整螺帽没有拧紧或背帽没有拧好;(2)螺帽的螺纹发生损坏。
32.&如何处理制动器易于脱开调整位置故障?答案：(1)调整制动器,牢牢地拧紧螺帽并拧好背帽;(2)更换有缺陷的螺帽。
33.&啃道有什么危害?答案：(1)增加运行阻力,据测定,啃道严重时运行阻力增加1~3.5倍,容易造成传动机构超负荷而断轴,烧电机等事故;(2)造成轮缘急剧磨损,降低车轮寿命;(3)磨损轴道,严重时出现台阶,并使轨道松动,导致移位;(4)啃道时,车轮对轨道将产生水平侧向力,严重时会造成脱轮事故,对厂房也会产生不良后果。34.&电阻器工作时,其最高温度不应超过多少度?
答案：电阻器工作时,其最高温度不能超过300℃。35.&天车不能起动的原因有哪些?与限位保护部分电路有无关系?
答案：天车不能起动的原因有:(1)无电压;(2)各机构控制器手柄不在零位;(3)紧急开关未闭合;(4)舱口门开关或端梁门开关或驾驶室开关未闭合;(5)过电流继电器常闭触点未闭合;(6)主接触器线圈断路;(7)控制回路熔断器熔丝熔断。
天车不能起动与限位保护部分电路无关。
36.&装配滚动轴承时常用哪些方法?答案：(1)对过盈量较小,精度较低的轴承。可采用以铜棒或铝棒垫着,或软钢或铜制成的专用套垫着。用锯子轻而均匀地敲打内圈与外圈的方法装配;
(2)当过盈量较大时,可在油压机或螺旋压力机上进行压装;
(3)当过盈量更大时,可用温差法装配。
37.&简述各种类型钢丝绳的特点。答案：(1)按绳芯分类:有机芯钢丝绳挠性好,石棉芯钢丝绳耐高温;金属芯钢丝绳强度高。
(2)按结构形式分类:普通结构钢丝绳间接触应力大,抗磨损性能差,使用寿命较短;复合式结构钢丝绳间接触应力小,耐磨性性好,使用寿命长。
38.&对锻造吊钩有哪些技术要求?答案：锻造吊钩不准有裂纹和过烧等锻造缺陷,吊钩不允许补焊。锻造钩毛坯应进行退火后加工,热处理表面硬度为103～156HBS。
39.&金属铸造的滑轮极度标准哪些?答案：金属铸造的滑轮极度标准有：(1)滑轮裂纹；(2)轮槽不均匀磨损达3mm；(3)轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；(4)因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%；(5)其它损害钢丝绳的缺陷。40.&对起升机构钢丝绳应该怎样进行检查保养?答案：对于起升机构钢丝绳必须经常检查钢丝绳断丝、磨损和锈蚀量是否已达到极度标准；检查钢丝绳尾部的固定是否牢靠。(润滑钢丝绳前,先用钢丝刷子刷去钢丝绳上的脏物和旧润滑脂,清洗干净后,将润滑脂加热到60度-100度,钢丝绳投入油脂中渗透10-20分钟,以使润滑油能渗入钢丝绳股之间。禁止用酸性、碱性成份的润滑油来润滑钢丝绳） 41.&电阻器的作用是什么? 答案：电阻器的作用是限制电动机的起动,制动电流和调速,电阻器的正确选择可提高起重机的工作效率及延长起重机电器的使用寿命。
42.&如何正确合理对物件带翻?答案：把被翻物体吊起来之后,再立着落下,落到使钢丝绳绷紧的程度,然后再要翻的方向开车,把被翻物体带倒,在被翻物体趋于自行倾倒时,要顺势落钩,落钩时要使吊钩保持垂直。
43.&因钢丝绳拉断吊钩发生落地事故的原因有哪些?答案：主要原因有：(1)过卷扬限制器失灵,损作失误,吊钩卷过小车、拉断钢丝绳吊钩落地；(2)过卷扬限制器的重锤偏斜,吊钩上升时打不开过卷扬限制器的常闭触点,不能断电而过卷拉断钢丝绳；(3)吊钩抽用钢缘绳严重的磨损、腐蚀或断丝,当负荷过大时,会拉断钢丝绳,使吊钩落地；(4)卷筒保留的钢丝绳圈数太少,或紧固不好,钢丝绳从压板下抽出,或拉断固定螺柱,使吊钩和钢丝绳同时落地。44.&桥式起重机上主要有哪些电器元件和部件?答案：桥式起重机上主要的电器元件和部件有：(1)驱动用电动机和电阻器；(2)操纵用控制器；(3)供电用的保护配电盘；(4)刹车用的制动电磁铁；(5)供给小车上电器元件、部件电源用的小车滑触线及集电器；(6)供照明用的照明开关箱；(7)保证安全用的门舱安全开关、紧急开关、限位开关及其他电器安全装置；(8)电铃及绝缘材料等。
45.&电动机定子与转子间有“嚓嚓”声是什么造成的?
答案：这是转子扫膛造成的转子与定子相碰擦发生的。
46.&桥式起重机的小修含义是什么?答案：小修排除机械运行和保养时发现的故障,通过修理和更换部件,使机械恢复正常工作。小修是局部的,花费时间短,坏什么修什么。
47.&桥式起重机中修的含义是什么?答案：中修指部分触体,修复或更换磨损的零部件。校正起重机的几何坐标,以恢复并保持起重机的性能。48.&桥式起重机修理周期结构是怎样的?答案：修理周期结构为:大--小--小--中--小--小--中--小--小--大。
49.&简述板钩的特点及使用场合。
答案：板钩是由切割成钩形的多片钢板铆接而成的,在其钩口装有护垫,既可减少对钩体的磨损,又能使载荷均布于各钩片上。板钩主要用于大起重量的天车和冶金天车上。
50.&起重钢丝绳迅速磨损或经常断的原因是什么?答案：
(1)滑轮或卷筒的直径对于这种钢丝绳来说太小;
(2)卷筒上的绳槽和槽距对于这种钢丝绳来说太小;
(3)有脏物或缺少润滑油;(4)上升限位器的挡板安装不正确。51.&消除钢丝绳迅速磨损或经常断的措施是什么?
(1)装上标准直径的钢丝绳或更换卷筒;
(2)清洗和润滑钢丝绳;
(3)检查或调整挡板。52.&两条轨道的外侧和内侧同时被啃是由什么原因造成的?
答案：(1)装配位置不正或车架变形;(2)车轮的跨度不等,车轮的相对位置呈梯形;(3)由于轨道的跨度误差造成的。53.&试标注钢丝绳6×37--24--1700--特--光--右交GB1102--74的含义。
答案： 54.&滑轮组的作用是什么?它与起重量,起升速度有什么关系?答案：采用滑轮组的作用是可以用较小功率的电动机起升较重的物件,减少起升机构传动装置的尺寸和重量。滑轮组与重量的关系是：滑轮组越多,起重量越大,成正比例。滑轮组与起升速度的关系是：滑轮组越多,起升速度越慢,成反比例。
55.&起重机大车啃道的原因有哪些?答案：起重机大车啃道的主要原因有：(1)车轮歪斜,(2)主动车轮的直径不等,(3)轨道有缺陷,(4)传动系统的啮合间隙不等。56.&桥式起重机上常见事故有哪些?原因是什么?答案：桥式起重机上常见事故有：重物坠落砸伤,挤伤,绞辗,触电以及失足坠落等事故。工作缺乏相互协调,违章作业和安全装置失灵或缺少安全装置：起重机设备或吊具有故障或缺陷等原因。57.&起重机运行时,如何消除吊钩的游摆? 答案：起重机在运行时,吊钩发生游摆是由于它受两个方向的力的作用,一个是垂直方向的重力,另一个是水平方向的力,如果使吊钩在水平方向所受的力消失,就能消除吊钩的游摆,使其平稳,稳钩操就是在吊钩游摆到幅度最大而末向回游的瞬间,把车跟向吊钩游摆的方向,从而抵消作用于吊钩水平方向的力,达到消除吊钩游摆。
58.&天车主梁为什么要制成一定的拱度? 答案：因为起重机在吊物时主梁会产生下挠,如果主梁没有上拱度,则小车在运行中会产生附加阻力或自行滑动,此外,上拱度还能使大车运行机物处于较有利的工作状态。
59.&接触器的作用是什么?答案：在起重机上,接触器是用来控制电动机的起动、制动、停止与加速过程,并实现自动保护。60.&钢丝绳的分类方法有哪几种?答案：钢丝绳的分类方法有三种：(1)按捻绕方式分：有顺捻(绕)、反捻(绕)及混合捻(绕)三种；(2)按结构型式分有普通型、复合型和密闭型三种；(2)按钢丝绳芯子分有：纤维芯；石棉芯和软钢丝芯三种。
61.&吊钩极度的标准有哪些?答案：吊钩极度的标准有：(1)吊钩裂纹；(2)危险断面磨损达原尺寸的10%；(3)开口度比原尺寸增加15%；(4)扭转变形超过10度；(5)危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
62.&起重机润滑工作注意事项有哪些?答案：起重机润滑工作必须注意以下事项：(1)润滑油必须保持清洁；(2)不同牌号的润滑脂不可混合使用；(3)经常检查润滑系统的密封情况；(4)定时定点加入定质,定量的润滑油；(5)在起重机完全断电时,才允许进行润滑操作；(6)采用油池润滑,应定期检查润滑油的质量,加油时应达到油标尺规定的刻度。
63.&为什么起重机吊钩常采用20#钢?答案：因为天车吊钩在工作中除承受起重物重量外,还要承受起升机构起动与制动时引起的冲击载荷,故吊钩材料应具有较高的机械强度与冲击韧性。而20#钢具有较好的韧性,经过锻打后,具有较高的机械强度,所以制造天车吊钩要用20#钢。
64.&如何判断起重机是否啃轨?答案：可以从以下的迹象判断起重机是否啃轨：(1)轨道侧面有一条明亮的痕迹,严重时痕迹上会带有毛刺；(2)车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺；(3)起重机行驶时在短距离内,轮与轨道的间隙有明显的改变；(4)在起动或制动时,车体会发生走偏扭摆；(5)道轨顶面有亮斑。
65.&行程限制器的作用是什么?答案：行程限制器根据机构所要求的行程而对电机实行控制的电器。按用途不同可分为终点开关和安全开关两种。终点开关用于限制工作机构在一定范围内运行,安装在工作机构行程的终点。安全开关用来保护人身安全,以防突然启动、触电、挤压、纹卷、误操作及其它恶性事故的发生。66.&起重机主梁上吊装照明灯有哪些安全要求?(从接电源处至灯具之间)。答案：起重机主梁上吊装照明灯的安全要求是：电源电压可用220伏,必须从变压器内接线,严禁用金属结构做照明线路的回路,照明应有分开关和短路保护装置,线应单独穿管铺设,灯具应用吊链(或吊绳)吊装,软导线宜编叉在吊链内,且不得受力,使用螺口灯头相线应接在中心触头的端子上,零线应接在螺纹的端子上,灯具应配用深碗灯伞和金属保护网罩。
67.&桥式起重机制动器零件的极度标准有哪些?答案：制动器零件的极标准有：(1)裂纹；(2)制动器磨擦片厚度磨损达原厚度的50%；(3)弹簧出现塑性变形；(4)小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。
68.&桥式起重机轨道接地有些要求?答案：桥式起重机的轨道必须可靠地接地,接地线连接宜用载面不小于150mm2的扁钢或10mm2铜线,用焊接法连接,严禁用接地线作载流零线,若采用三相四线制,轨道必须接零和重复接地,两根轨道连接处必须用跨接线焊接起来,使轨道接地电阻不得大于4Ω。69.&桥式起重机制动器有哪些要求?答案：桥式起重机制动器的种类有：(1)弹簧式短行程电磁铁双闸互制动器：(2)液压电磁铁长行程双闸互制动器：(3)液压推杆程双闸互制动器：(4)重锤式长行程电磁铁双闸互制动器。
70.&起重机司机在工作中应注意些什么?答案：起重机司机在工作中应注意以下事项：(1)在开车前吊物起落及运行时,应正确使用信号：(2)重物不得从人头或设备上方通过：(3)严格遵守“十不吊”原则：(4)在室外有六级以上风时禁止工作：(5)熟悉起重工的手势信号。
71.&长行程制动器主要调整哪几个部位?答案：长行程制动器主要调整的部位是：(1)调整主弹簧；(2)调整两制臂的活动量；(3)调整制动电磁铁的行程；(4)调整两闸瓦与闸轮间隙相等,调整制动器时,要注意活动件的灵活可靠,不得紧死,同时要保证必要的制动行程。
72.&如何消除滚动轴承发生高热的故障?答案：按下列要求可以消除滚动轴承发生高热:
(1)检查轴承中的润滑油量使其达到标准;
(2)用煤油清洗轴承,并注入新的润滑油;(3)检查轴承装配及使用情况,使其达到标准。
73.&钢丝绳钢丝按使用场合可分为几种?答案：光面钢丝用于一般场合,标记“光”。镀锌钢丝可用于耐腐蚀的场合,它用“甲”“乙”“丙”进行标记,甲用于严重腐蚀,乙用于一般腐蚀,丙用于轻度腐蚀。
74.&钢丝绳中的钢丝是怎样制成的?答案：是由优质平炉圆钢(钢40～钢80),经多次冷拔与热处理制成的,具有高强度和高韧性。使用最多的是直径为0.5～2mm,抗拉强度为40～180kg/mm2的钢丝。
75.&什么叫做车轮最大轮压?答案：小车停在桥架一端并吊有额定负载,此时承受压力最大的车轮所受的垂直压力叫做桥式起重机的最大轮压。76.&指出桥式起重机联轴器的类型。答案：(1)刚性联轴器;(2)齿轮联轴器;(3)弹性柱销联轴器;(4)万向联轴节。
77.&什么叫做齿面接触不良,产生的原因有哪些?
答案：齿轮在啮合过程中,齿面不能沿着规定的齿宽接触,使得齿面出现沿径向的波浪状凸凹不平现象,这种现象叫做齿面接触不良。产生的原因是两齿轮中心距与箱体孔中心距超差或者两轴平行性超差过大。
78.&什么叫齿面胶合?产生的原因有哪些?怎样防止?
答案：较软的齿轮和较硬的齿轮在咬合过程中,由于齿面摩擦产生的高温,使较软齿面的金属熔化粘附在较硬的齿面上的现象叫做齿面胶合。其产生的原因是:齿面硬度不符合设计要求,齿面负荷过大,润滑油不足或油脂不符合技术要求。防止的方法:采用粘度大的润滑油或抗胶合的润滑油。
79.&怎样消除轴承的噪音?答案：其一检查轴承装配的正确性,并进行调整,其二更换轴承。
80.&在工作中滚动轴承声音增大的原因是什么?
答案：(1)由于装配不良而使轴承部位发生卡住现象;(2)轴承的部件发生毁坏或磨损的现象。
81.&啃道的主要原因是什么?
答案：主要原因是:(1)车轮不标准;(2)轨道不标准;(3)传动系统的误并和卡塞;(4)车架偏斜,变形;(5)大梁金属结构发生裂纹。82.&同一轨道上的两个轮子,一个啃道外侧,另一个啃道内侧,这是什么原因?
答案：这是因为车轮的直线性不好引起的。
83.&什么是交流电的有功功率?答案：交流电路中的平均功率,也就是用在负荷上真实消耗掉的功率称为有功功率。
84.& 什么叫零件的互换性？答案：在零件装配与更换时，在同一规格的零件中任取一个零件，不需再进行加工或修配，就能满足使用要求，这就叫零件的互换性。 85.&什么是三相交流电路?答案：答:同时存在着三个最大值相等,频率相同,相位互差120度的正弦交流电动势的电路,称为三相交流电路。86.&请注出ZQ500--IV--3--CA减速器标记符号的含义。
答案： 87.&请标注出JCZ--200/15制动器标记符号的含义。
答案： 88.&天车有哪些电气保护装置?
答案：天车上的电气保护装置有:(1)过载和短路保护装置;(2)零位保护装置;(3)紧急停电保护装置;(4)各机构终端行程限位保护装置;(5)舱口门、端梁门、司机门开关断电保护装置;(6)超载保护装置。89.&简述凸轮控制器的作用。答案：凸轮控制器在天车各机构中的作用有: (1)控制相应电动机的起动、制动和停止;(2)控制相应电动机的换相,实现电动机正、反转;(3)通过接入或切除电动机转子回路中的电阻,实现电动机的平稳起动和调速; (4)与保护柜中主接触器相配合,实现对天车的零位保护和各机构限位保护。
90.&通用天车保护柜中安装有哪些电器元件?答案：通用天车保护柜中安装电器的元件有:三相刀开关;主接触器、总过电流继电器,各电动机其余两相的过电流继电器,控制回路熔断器和信号指示灯等。91.&断续工作制电动机的工作方式用什么来表示?怎样计算?其基准值是多少?答案：断续工作制动机的工作方式用接电持续率(JC%)或负载持续率(FC%)来表示,计算公式是:接电持续率JC%=工作时间/(工作时间+停歇时间)×100%
起重用电动机的基准接电持续率为25%。
92.&起重电磁铁为什么不能吊运高温铁磁物体?答案：起重电磁铁是靠电磁力来搬运钢、铁等铁磁物质的,其吸重能力与被搬运物体的导磁性能有直接关系。黑色金属随温度升高,磁通密度变小,导磁能力下降。当温度大于700℃时,铁磁物质变成顺磁体,其导磁性能与空气相同,几乎不能被吸引,所以不准吊运200℃以上的物体,除非有特殊的散热装置。93.&通用桥式起重机上有哪些保护开关?
答案：为了对桥式起重机实现各种安全保护,在其控制回路中串接有各种安全开关,如各种机构终点限位开关、紧急事故开关、舱门口开关和端梁门开关等。
94.&起重机司机在起重机工作完毕后,应做什么工作?答案：当起重机工作完毕以后,司机应将起重机停于指定位置处,并将吊钩卸去负荷,起升到一定高度,磁盘或抓头应放到地面,切断电源,将控制器扳手旧回零位,并填好交接班记录后,从指定扶梯下车。95.&桥式起重上有哪些电气设备?答案：(1)驱动用电动机和电阻器;(2)操作各系统的控制器;(3)执行机构和保护用的控制盘;(4)刹车用的各类制动器;(5)供给小车上电气设备用电的小车滑线;(6)保证安全用的限位开关,紧急开关;(7)报警位置和授电装置。
96.&延长钢丝绳寿命的方法是什么? 答案：延长钢丝绳使用寿命的方法是(1)当钢丝绳达到使用寿命的三分之一时,从卷筒的一端截去2-3圈钢丝绳,以改变钢丝绳与平衡轮及上升限位开关重锤接触的相对位置。(2)在上升限位开关重锤的套环上,套上尺寸适合的胶管,并把重锤靠钢丝绳的一侧敷上一层橡皮垫,这样就可以基本上消除重锤对钢丝绳的磨损。
97.&指示控制盘上电气元器件的作用。答案：
(1)开关用于无负荷时接通或切断电源;
(2)接触器用于主回路电源的闭合或断开;(3)过电流继电器用于保护电动机和主回路的过载或短路;
(4)熔断器是用于保护控制线路的短路用;
(5)信号灯用于指示配电盘是否有电。
98.&引起电动机振动的外部原因有哪些?
答案：外部原因有:(1)电动机与被驱动的减速机不同心;(2)减速机发生振动并传递到与之相接的电动机上;(3)电动机底座钢结构的刚性不足。
99.&反时限过电流继电器的特点是什么?
答案：反时限过电流继电器的特点是:在一般连续过载的情况下是延时动作的,在严重过载时,它是瞬时动作的。100.&直流电磁式时间继电器的延时根据什么原理来实现的?答案：直流电磁式时间继电器的延时是根据磁通缓慢衰减的原理来实现的。
101.&直流电磁式时间继电器的延时长短是由什么决定的?答案：直流电磁式时间继电器的延时长短是由磁通衰减的速度来决定的。
102.&直流电磁式时间继电器的延时在什么时候发生?答案：直流电磁式时间继电器的延时作用发生在断电释放时。
103.&直流电磁式时间继电器的延时方式有哪些?答案：直流电磁式时间继电器的延式方式有两种:(1)延时闭合的触点,在线圈通电后瞬时打开,线圈断电后延时闭合;(2)延时断开的触点,在线圈通电后瞬时闭合,线圈断电后延时打开。104.&怎样调节直流电磁式时间继电器延时的长短?答案：调节直流电磁式时间继电器延时长短有两种方法,即粗调节法和细调节法。粗调节法就是在动铁芯和静铁芯之间垫上薄铜片,增加磁路气隙,延时就缩短,垫得越厚,延时越短。细调节法就是把时间继电器上的反作用力弹簧拧紧,延时时间就短,弹簧松,延时变长。
105.&在额定负载范围内,电动机不能达到正常转速是什么原因?
答案：在额定负载范围内,电动机不能达到正常转速的原因有: (1)电压低,电动机转矩减小; (2)转子起动电阻值太大; (3)定子线圈匝间有短路;(4)定子绕组中性点接触不良,或绕组支路并联处开焊;(5)转子--相断线,滑环与电刷接触不良,或是转子引出线脱焊,使转矩下降。
106.&电动机在运转过程中发出“嗡嗡”的响声,其原因是什么?答案：电动机在运转过程中发出“嗡嗡”响的原因是定子绕组一相断线,也就是常说的单相故障。107.&制动器主弹簧,制动瓦衬的报废标准是什么?答案：(1)主弹簧有裂纹或已老化,无弹性,产生塑性变形,即应报废。(2)当制动瓦衬厚度磨损量达到原厚度的50%,或铆钉裸露时,即应报废。
108.&制动轮的报废标准是什么?
(1)有裂纹;(2)轮面凹凸不平达1毫米或轮面擦伤深度达2毫米;
(3)起升机构制动轮轮缘磨损达到原厚度的40%;
(4)运行机构的制动轮磨损达原厚度的50%。109.&制动器已上闸,但支持不住重物的原因是什么?
(1)电磁铁铁芯的行程不够;
(2)制动轮有油或磨损;
(3)主弹簧松动或损坏;
(4)拉杆松劲。110.&桥架型起重机分为几大类？答案：答：桥架型起重机分为桥式起重机和门式起重机两大类。111.&桥式起重机与门式起重机的异同点是什么？答案：答:门式起重机是带腿的桥式起重机，它与桥式起重机的最大区别是依靠支腿在地面轨道上运行，而起升机构、运行机构基本相同。112.&按照用途区分，桥式起重机可分为哪几类？答案：答：按照用途区分，桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两类。113.&按照取物装置不同，起重机可分为哪几种？答案：答：按照取物装置不同，起重机可分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机等。114.&天车由哪几部分组成？答案：答：天车主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。 （1）机械部分-机械部分是为实现天车的不同运动要求而设置的，一般具有3个机构，即：起升机构、小车运行机构和大车运行机构。（2）金属结构部分-天车的金属结构主要由桥架和小车架组成。 （3）电气部分-天车的电气部分是由电气设备和电气线路所组成的。115.&起重机型号如何表示？答案：答：起重机的型号一般由起重机的类、组、型代号与主参数代号两部分组成。类、组、型代号均用大写印刷体汉语拼音字母表示。该字母应是类、组、型中有代表性的汉语拼音字头，如该字母与其他代号的字母有重复时，也可采用其他字母。主要参数用阿拉伯数字表示。116.&吊钩桥式起重机，主钩起重量20t，副钩起重量5t,跨度19.5m,工作级别A5，室内用，其型号如何表示？答案：答：起重机QD20/5-19.5A5117.&室内用双小车吊钩桥式起重机，起重量50/10+50/10t,跨度28.5m,工作级别A5，其型号如何表示？答案：答：起重机QE50/10+50/10-28.5A5 118.&起重量5t，跨度18m,工作级别A6的单主梁抓斗门式起重机的型号如何表示？答案：答：起重机MDZ5-18A6119.&天车的主要技术参数有哪些？答案：答：天车的主要技术参数是天车工作性能和技术经济的指标。天车的主要技术参数包括：起重量G（t）、跨度S(m)、起升高度H(m)、运动速度v(m/min)以及工作级别等。120.&什么叫起重机的额定起重量？答案：答：额定起重量是起重机械在正常工作情况下所允许的最大起吊质量，用符号Gn 表示，单位为吨(t)。通常用额定起重量表示天车的起重能力，天车的额定起重量不包括吊钩、吊环等不可分吊具的重量，但包括抓斗、电磁盘、料罐以及盛钢桶等可分吊具的重量。121.&什么叫起重机的工作级别？答案：答：起重机的工作级别是表示起重机受载情况和忙闲程度的综合性参数。起重机的工作级别是根据起重机的利用等级和轻重机的载荷状态来定的。122.&天车的工作级别与安全生产有何关系？答案：答:天车的工作级别与安全有着十分密切的关系，天车工在了解天车的工作级别之后，可根据所操作的天车工作级别正确地使用天车，避免超出其工作级别而造成损坏事故。123.&为什么主梁应有上拱度？答案：答：主梁是一种弹性结构，在载荷作用下将产生下挠变形，当载荷卸下后，变形会消失，梁又恢复原来状态。为了防止小车产生爬坡现象，增加运行阻力和引起结构振动，补偿和消除下挠变形，当桥架跨度大于13.5m时，将主梁预制成上拱形，把从主梁上表面水平线至跨度中点上拱曲线的距离叫做上拱度，记作f0，天车主梁上拱度的标准值为跨度的1/1000。124.&天车的起升机构由哪些装置组成？答案：答：起升机构是用来实现货物升降的，它是天车中最基本的机构。起升机构主要由驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置及制动装置等组成。此外，根据需要还可装设各种辅助装置，如限位器、起重量限制器等。起升机构分为单钩起升机构和双钩起升机构。125.&天车的大车运行机构由哪些零部件组成？它有哪几种传动方式？答案：答：天车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。大车运行机构由电动机、减速器、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱和车轮等零部件组成，其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。 大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。集中驱动就是由一台电动机通过传动轴驱动大车两边的主动轮；分别驱动就是由两台电动机分别驱动大车两边的主动轮。126.&天车的小车运行机构由哪些零部件组成？答案：答:天车的小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置。小车的4个车轮（其中半数是主动车轮）固定在小车架的四角，车轮一般是带有角形轴承箱的成组部件。运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。在电动机轴与车轮轴之间，用全齿轮联轴器或带浮动轴的半齿轮联轴器连接，以补偿小车架变形及安装的误差。 127.&滑轮报废标准是什么？答案：答：滑轮出现下述情况之一时应报废：（1）裂纹（2）轮槽不均匀磨损达3mm。（3）轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。（4）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。（5）其他损害钢丝绳的缺陷。128.&直径相同的钢丝绳是否可以换用？答案：答：钢丝绳是一种易损零件，在使用过程中，有的需要更换。更换时，并不是直径相同的钢丝绳都可以换用，因为直径相同或相近的钢丝绳类型很多，它们的绳心不一样，钢丝绳的抗拉强度不同，因此，相同直径、不同类型的钢丝绳的破断拉力也不相同。所以，一般来说，直径相同或相近的钢丝绳不能换用。 129.&卷筒报废标准是什么？答案：答：（1）裂纹（2）筒壁磨损达原壁厚的20%。 130.&如何拆卸与安装整台减速器？答案：答：（1）整台减速器的拆卸 首先卸下减速器主动（高速）轴端和从动（低速）轴端上联轴器的联接螺栓，使减速器与传动系统脱开，然后卸下地脚螺栓，整台减速器即可卸下。（2）整台减速器的安装
首先把主动轴端和从动轴端上的联轴器轴接手或外齿套装上，然后把整台减速器放置在传动系统中应放的位置上，再用螺栓把它与电动机轴端、工作机轴端上的联轴器连接在一起，用地脚螺栓将减速器固定在机座上，找正后紧固牢靠，便安装完毕整台减速器。131.&减速器产生噪声的原因有哪些？答案：答：减速器产生的噪声各种各样，其原因各不相同，常见的有：（1）连续的清脆撞击声
这是由于齿轮轮齿表面有严重伤痕所致。（2）断续的嘶哑声
原因是缺少润滑油（3）尖哨声 这是由于轴承内圈、外圈或滚动体出现了斑点、研沟、掉皮或锈蚀所引起的。（4）冲击声
轴承有严重损坏的地方。（5）剧烈的金属挫擦声
由于齿轮的侧隙过小、齿顶过高、中心距不正确，使齿顶与齿根发生接触。（6）周期性声响
这是由于齿轮分度圆中心与轴的中心偏移，节距误差或齿侧间隙超差过大造成的。132.&减速器产生振动的原因有哪些？答案：答：减速器产生振动的原因有很多，主要有： （1）减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。（2）减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。（3）减速器本身的安装精度不够。（4）减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。（5）联接减速器的联轴器类型选用的不合适。133.&齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因及提高其使用寿命的措施是什么？答案：答：齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因如下：（1）安装精度差，两轴的偏移大，内外齿啮合不正，局部接触应力大。（2）润滑不好，由于它是无相对运动的联接形式，油脂被挤出后无法自动补充，故可能处于干摩擦状态传递力矩，因而加速了齿面的磨损和破坏。（3）在高温环境下工作，润滑油因被烘干，而使润滑状态变坏，加速了齿面磨损和破坏。（4）违反操作规程，经常反车制动，加速了轮齿的破损。提高齿轮联轴器使用寿命的关键措施是：提高各部件的安装精度，加强日常检查和定期润滑，同时还要遵守操作规程、提高操作技术。134.&齿轮联轴器在什么情况下应报废？答案：答：当齿轮联轴器出现裂纹、断齿或齿厚磨损达到原齿厚的15%以上时应报废。135.&天车上常用的制动器有哪几种？答案：答：制动器按构造分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器等类型，天车上常用的是块式制动器。根据操作情况，制动器又分为常闭式、常开式和综合式3种类型。常闭式制动器在机构不工作时抱紧制动轮，工作时才将制动器分开。天车上各机构一般采用常闭块式制动器，特别是起升机构、必须采用常闭块式制动器，以保证安全。136.&如何维护保养制动器？答案：答：对于起升机构的制动器要做到每班检查，而运行机构的制动器可2-3天检查一次。如遇轴栓被咬住、闸瓦贴合在闸轮上、闸瓦张开时在闸轮两侧的空隙不相等的一些情况，应及时调整、维修，每周润滑一次，以防止造成制动器的损坏。 137.&制动器不能刹住重物的原因是什么？答案：答：制动器杠杆系统中：有的活动铰链被卡住；制动轮工作表面有油污；制动带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小所致。138.&制动器打不开的原因是什么？答案：答：制动器打不开的原因有：（1）制动带胶粘在有污垢的制动轮上。（2）活动铰链被卡住。（3）主弹簧张力过大。（4）制动器顶杆弯曲，顶不到动磁铁。（5）电磁铁线圈烧毁。（6）油液使用不当。（7）叶轮卡住。（8）电压低于额定电压的85%，电磁铁引力不足。139.&制动器易脱开调整位置的原因是什么？答案：答：制动器易脱开调整位置的原因有：(1)主弹簧的锁紧螺母松动，致使调整螺母松动。（2）螺母或制动推杆螺扣破坏。140.&液压电磁铁通电后推杆不动作的原因是什么？答案：答: 液压电磁铁通电后推杆不动作的原因有：（1）推杆卡住。（2）电压低于额定电压的85%。（3）整流装置的延时电器延时过短。（4）整流装置损坏。（5）时间继电器常开触头不动作。（6）无油或严重漏油。 141.&液压电磁铁行程小的原因是什么？答案：答：液压电磁铁行程小的原因有：（1）油量不足。（2）活塞与轴承间有气体。142.&液压电磁铁起动、制动时间长的原因是什么？答案：答：液压电磁铁起动、制动时间长的原因有：（1）电压过低。（2）运动部分被卡住。（3）制动器制动力矩过大。（4）时间继电器触头打不开。（5）油路堵塞。（6）机械部分有故障。143.&圆锥形踏面车轮的作用是什么？答案：答：天车上普遍采用的是锥形踏面车轮的主动轮组，其锥度为1：10，要求配用具有圆弧形轨顶的轮道，这样可在运行时自动对中，减轻或防止车轮啃道，改善天车的运行状况。144.&车轮的报废标准是什么？答案：答：当车轮出现下列情况之一时应报废：（1）有裂纹。（2）轮缘厚度磨损达原厚度的50%。（3）踏面厚度磨损达原厚度的15%。（4）当运行速度低于50m/min,线轮廓度达1mm；或当运行速度高于50m/min,线轮廓度达0.5mm.(5)踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm,麻点直径大于1mm，或车轮直径大于500mm,麻点直径大于1.5mm,且深度大于3mm,数量多于5处。145.&桥式起重机和门式起重机上应装的安全装置有哪些？答案：答:桥式起重机应装的安全装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运行极限位置限制器、联锁保护装置、缓冲器等。门式起重机应装的安全装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运行极限位置限制器、联锁保护装置、缓冲器、夹轨钳和锚定装置等。146.&超载限制器有几种类型？有哪些安全要求？答案：答：超载限制器有机械型和电子型两大类。当起重机超负荷时，要求能停止起重机向不安全方向继续动作，但应能允许起重机向安全方向动作，同时发出声光报警。147.&上升极限位置限制器有几种形式？有哪些安全要求？答案：答：上升极限位置限制器有重锤式、螺杆式、凸轮式等几种，用于起升机构上防止吊具过卷扬，拉断钢丝绳造成事故。当取物装置上升到极限位置时，要求应自动切断电动机电源。148.&偏斜调整装置有几种类型？用途是什么？答案：答：常用的偏斜调整装置有凸轮式和电动式两种。较大跨度的门式起重机和装卸桥，由于大车运行不同步、车轮打滑、制造安装等原因，常会出现一腿超前、另一腿滞后的偏斜运行现象。因此必须装设偏斜调整装置，使偏斜现象得到及时调整。149.&天车工必须熟悉哪些基本知识？答案：答：天车工必须熟悉以下基本知识：（1）所操纵的起重机各机构的构造和技术性能。（2）起重机的操作规程。（3）安全运行要求。（4）安全防护装置的性能。（5）有关电气方面的基本知识。（6）保养和基本维修知识。（7）指挥信号。150.&有哪些情况，天车工不应进行操作（即“十不吊” ）？答案：答：（1）超载或被吊重量不清时不吊。（2）指挥信号不明确时不吊。（3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊。（4）被吊物上有人或浮置物时不吊。（5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准时不吊。（6）遇有拉力不清的埋置物体时不吊。(7) 斜拉重物时不吊。（8）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时不吊。（9）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊。（10）钢（铁）水包装得过满时不吊。151.&天车工交班前应做好哪些工作？答案：答：当班工作结束后，应把空钩升到上限位置，电磁吸盘、抓斗应放到地面上。小车开到司机室一侧，大车开到固定停放位置。控制器手柄扳至零位，切断电源。然后清扫和擦净设备，检查各机构的外部情况，最后做好交接班工作。 152.&天车大、小车运行操作的要领是什么？答案：答：大、小车运行操作的要领是：（1）平稳起动与加速。为了使天车运行平稳，减少冲击，避免吊运的物件游摆，必须逐档推转控制器手柄，且每档应停留3s以上，大车（或小车）从静止加速到额定速度应在10-20s内，严禁从零快速转至5档。（2）根据运行距离的长短，选择合适的运行速度。长距离吊运，一般应逐档加速到第5档以最高速度运行，提高生产效率。中距离吊运，应选择2、3档的速度运行，避免采用高速行驶以至行车过量。短距离吊运，应采用第1档并伴随断续送电开车的方法，以减少反复起动与制动。（3）平稳并准确停车。停车前，车速应逐档回零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车。天车工应熟练掌握大、小车在各档停车后的滑行距离，以便在预定停车位置前的某一点处断电滑行。这样既准确又节电，并可消除停车制动时吊物的游摆。153.&天车大、小车运行操作的安全技术有哪些？答案：答：大、小车运行操作的安全技术主要有：（1）起动、制动不要过快、过猛。严禁快速从零档板到第5档或从第5档扳回零档，避免突然快速起动、制动，引起吊物游摆，造成事故。（2）尽量避免反复起动。反复起动会使吊物游摆。反复起动次数增多还会超过天车规定的工作级别，增大疲劳程度，加速设备的损坏。（3）严禁开反车制动停车。如欲改变大车（或小车）的运行方向，应在车体运行停止后，再把控制器手柄扳至反向。配合PQY型控制屏主令控制器的档位为3-0-3，制动器驱动元件与电机同时通电或断电，允许直接通反向第1档，实现反接制动停车。154.&天车大、小车运行操作时反复起动有哪些害处？答案：答：天车大、小车运行操作时反复起动的害处主要有：（1）反复起动会使吊运物件抖动或游摆，影响运行时的平稳；由于抖动和游摆，还会使被吊物件（特别是过满的松散物件）坠落而发生事故；另外，在物件落地时一般不容易对准预定地点，并容易碰撞周围物件，极不安全。（2）反复起动会使天车增大疲劳程度，使接电次数增多。反复起动次数增多，会超过天车规定的工作制度，使天车的相应电器和机械部分都受到极大损害而缩短其使用寿命。所以，长距离运行时反复起动是天车操作的一大弊病，在操作时，应予克服。155.&物件翻转操作应注意哪些事项？答案：答：根据加工工艺和装配工艺的需要，有时要把物件翻转90°或180°，因此，翻转物件是天车司机经常遇到的一种操作工序。如果翻转物件操作不当，容易造成事故，所以，为了确保物件翻转操作的安全可靠，在进行这一工作时应注意以下几点：（1）物件翻转时必须保证地面作业人员的安全。（2）不得把翻转区域内的其他物件和设备碰坏。（3）不要碰撞被翻转的物件，特别是精密机件。（4）不要使天车造成冲击和振动。156.&常见的翻转操作有哪几种？答案：答：常见的翻转操作有两种：一是地面翻转，二是空中翻转。地面翻转一般用单钩进行，空中翻转要用两个吊钩配合进行。根据翻转特点，地面翻转可分为兜翻、游翻和带翻三种类型。兜翻适用于不怕碰撞的铸锻毛坯件；游翻适用于不怕碰撞的盘形或扁形工件，如大齿轮、带轮等铸锻毛坯件和空砂箱等；带翻用于一些怕碰撞的物件，如已加工好的齿轮等。空中翻转适用于浇包和外形较规则的大型机件。157.&何谓天车的合理操作？答案：答：所谓合理操作，就是天车工必须熟悉并掌握所用天车的性能、构造及其电气控制原理，并结合各机构电动机的机械特性，针对机构的运行特性和负载性质及所吊运物件的具体情况，合理地操纵机构控制器的运转方向及其工作档位，以获得各机构电动机相应的合理工作状态，使天车的起重作业既安全又经济。为此，天车工不但要掌握天车的电气控制原理，还要学习天车电力推动的基本理论，了解电动机的机械特性，并根据这些理论知识来指导各种实际操作。 158.&凸轮控制器控制的起升机构，为什么不允许把手柄长时间置于第一档提升物件？答案：答：因为用第一档提升物件时，电动机起动转矩T1小（0.7Tn ）电动机稳定运转速度低，当负载转矩TL=0.4Tn时,稳定转速n约为额定转速的50%，以这样低的速度提升较长距离的物件是极不经济的。159.&凸轮控制器控制的起升机构，为什么在重载起吊过程中不允许将控制器手柄在第一档停留？答案：答：对于重载，无论是起吊过程中，还是将已起升的重物停在空中，以及将手柄反回零位的操作中，都不允许控制器手柄在第一档停留。因为在第一档位，电动机的起动转矩T1为0.7Tn,小于负载转矩TL，重物不但不能上升，反而以反接制动状态下降，这时重物的负载转矩拖动电动机，以大约为额定转速40%的速度沿下降方向运转，因而会发生重物下降的误动作或重物在空中停不住的事故。160.&吊运钢液等危险品物件时应掌握哪些操作要领？答案：答：吊运钢液等危险品物件时，保证安全是操作的关键，其操作要领是：（1）钢液不能装得太满，以防大、小车起动或制动时引起游摆，造成钢液溢出伤人。（2）起升时应慢速把盛钢桶提升到离地面200mm左右的高度然后下降制动，以检查起升机构制动器工作的可靠性，当下滑距离不超过100mm时，方可进行吊运。（3）在吊运过程中，严禁从人的上方通过，要求运行平稳，不得突然起动和突然停车，防止钢水包游摆导至钢液溢出。（4）在开动起升机构提升或下降盛钢桶时，严禁开动大、小车运行机构，以便于集中精力，避免发生误动作而导致发生事故。161.&大型设备装配和安装的起吊工作要点有哪些？答案：答：为了保证大型，精密设备装配和安装的工作质量，确保吊装工作的安全可靠，应该严格遵守以下几点：（1）正确估算所吊设备的重量及重心位置。（2）选择合适的吊装方法，吊绳要有足够的强度。（3）绳扣应有合适的长度，绳扣各承载分支与水平面的夹角要适当，一般要大于60°，夹角太小会使分支绳受力过大。（4）防滑、防碰，保证吊运工作的安全。（5）如采用平衡梁吊运，必须对平衡梁的强度和刚度进行核算。（6）在吊装过程中，力求起动、制动平稳，以确保吊装工作的安全。162.&在天车工视线受阻的情况下如何操作？答案：答：在这种情况下，天车工只能根据起重工的指挥来进行操作，可安排两名指挥，一人位于被吊物件处指挥，另一人位于天车工及被吊物件处都能见到的位置，传递信号，以确保指挥信号准确传达，避免发生误动作。在天车工视线受阻的情况下，如果被起吊物件是在固定位置经常起吊的物件，天车工可把天车上或地面上某一固定物件的方位作为参考位置，大致找正车位，然后按照起重工的指挥将吊物对正，再进行起吊操作。采用天车工自己大致找正钩位时，必须了解所吊物件周围情况，才能使自己在视线受阻的情况下找正车位。吊运室一侧的物件时，司机室直接影响天车工的视线，这时应先将物件起吊并开动小车直至吊运通道，然后开动大车沿吊运通道将物件运行到停放地点附近，再开动小车把被吊物件运到落放位置并下降。由于起吊时司机室影响天车工视线看不清被吊物件周围的情况，这时不允许开动大车，以免造成事故。163.&在操作具有主、副钩的天车时，应遵守哪些规则？答案：答：在操作具有主、副钩的天车时，应遵守的规则如下：（1）具有主、副钩的天车，禁止主、副钩同时吊运两个物件。（2）主、副钩同时吊运一个物件时，不允许两钩一齐开动。（3）在两钩换用时，不允许用上升限位做为停钩的手段。不允许在主、副钩达到相同高度时再一齐开动两个钩。禁止在开动主、副钩翻转物件时开动大车或小车，以免引起钩头落地或被吊物件脱钩坠落事故。 164.&在锻造天车的操作中如何自装自卸转料机？答案：答：转料机长时间不用，或需用锻造天车主钩吊运重物，需将转料机从主钩上卸下，放在专用地坑里。操作时，首先将转料机下平面平稳地放在地坑地面上，然后慢慢地落下钩子，当钩子尖端低于转料机上端部横轴时，点动小车，使上拉板往外偏转，直到挡块档住为止。然后反向电动小车，使另一侧上拉板也往外偏转，再点动小车打正钩子，使钩子从两个上拉板中间退出。拔掉电缆插头，将电缆卷起，转料机自卸完毕。如需用转料机时，按照卸时逆序操作，装上转料机。165.&在锻造天车的操作中如何自装自卸平衡杆？答案：答：将锻造天车开到平衡杆停放处，把副钩上的环形链条对准平衡杆的后端，此时落下副钩，链条落地后，环形链打开，开动大车即能将链条套入平衡杆。当主小车上的转料机链条在平衡杆前端时，用与副钩同样的操作方式将转料机的链条套入平衡杆的前端。打正大车，同时起升主、副钩，即可将平衡杆抬起。自卸平衡杆时，将锻造天车开到平衡杆停放架处，同时下降主、副钩，点动大、小车，先退出一端链条，再退出另一端链条。166.&在锻造天车的操作中如何兜转钢锭？答案：答：加热的钢锭，由一般天车吊放在水压机的下@座上，上砧座下落将钢锭压住后，锻造天车就位，用转料机链条来兜钢锭。因为钢锭直径较大，转料机的环形链条由于自重合并在一起，需要开动大车和小车，使链条逐渐张开兜住钢锭，转料机兜住钢锭后，水压机开始锻造，先将钢锭的浇口杯一端锻成与平衡杆锥孔相适应的圆柱形。当水压机对钢锭锻压一次后，上砧座开始升起时，开动转料机，使钢锭旋转一定角度。如此反复锻压、旋转，使钢锭一端锻成圆柱形。167.&在锻造天车的操作中如何将钢锭端部插入平衡杆？答案：答：钢锭浇口杯端成圆柱形后，由水压机的砧子压住钢锭的中间部分，这时锻造天车装上平衡杆，调整主、副钩，使平衡杆的锥孔对准钢锭的圆柱形端部，开动大车，使圆柱形端部插入平衡杆的椎孔内，但不能全部进入。点动大车，使平衡杆对钢锭产生一轴向力，同时开动转料机，带动平衡杆旋转，使钢锭圆柱形端部全部插入平衡杆的孔中。调整好大车位置，使平衡杆不再有推动钢锭的轴向力。钢锭的圆柱端插入平衡杆后，随着水压机的锻压，钢锭直径逐渐变细，而长度逐渐变长。此时要随时调节主、副钩的高度，使钢锭处于水平状态，防止主钩稍高，这样会使塔形弹簧压缩超载。168.&淬火天车有哪些特点？答案：答：淬火天车是吊运大型机械零件进行淬火及调质热处理的专用天车，它与普通天车大体相同，但需符合淬火和调质的工艺要求。热处理操作要求起升机构动作灵敏、准确、运动速度快。提升机构速度为普通天车的2-3倍，而下降速度为40-80m/min。淬火天车与普通天车的不同之处主要是其起升机构较为复杂。169.&电动机有哪些种类？天车上常用的电动机是哪一种？答案：答：电动机可分为交流电动机和直流电动机。在交流电动机中又有异步电动机和同步电动机之分。交流异步电动机又分为笼型和绕线转子型两种。绕线转子异步电动机是天车上使用最广泛的一种电动机，而笼型异步电动机只限用于中、小容量、起动次数不多、没有调速要求，对起动平滑性要求不高、操纵简单的场合，过去曾用在低速、起重量小的天车上，如起重量为5t天车的小车电动机，新产品已改成绕线转子异步电动机。170.&天车有哪些电气安全保护装置？答案：答：天车在电气方面的安全保护装置有：（1）低压电气保护开关箱
内箱三级刀开关的熔断器，可对天车的电源线起短路保护和分断电源的作用。（2）照明开关板
可为天车提供照明、工作行灯用的安全电压，为安全检修提供可靠保证，安全电压的电铃可使天车工工作安全。（3）保护箱 箱内箱有三极刀开关、主电路接触器和过电流继电器等，可对天车实现零位保护、限位保护、过载保护以及其他各种安全保护等。（4）天车的接地保护
使天车上所有不带电的金属外壳均可靠地接地。（5）司机室 司机室内铺有绝缘板或绝缘胶垫。171.&保护箱中装有哪些电器？各起什么作用？答案：答:保护箱中装置的主要电器有：（1）隔离开关在非工作或检修时切断天车电源用（人工操作）。在带负荷时，如果闭合刀开关，会使开关处产生一个很大的弧光，发生弧光短路或人身事故，所以，绝对禁止带负荷闭合刀开关。（2）主电路接触器
它是用来接通或切断天车电源的。与其他电器相配合，可对天车进行过载、短路、零位、各机构限位等各种安全保护。（3）总过流继电器和各电动机过电流电器
对各相应电动机的过载或短路起保护作用。（4）控制电路熔断器 用于控制电路的短路保护。172.&天车的电器线路由哪几部分组成？答案：答：天车的电气线路由照明电路、主电路和控制电路三大部分组成。照明电路的电源取自保护箱内刀开关的进线端，自成独立系统，在切断动力设备电源时仍有照明用电，有利于检修工作。 主电路又称动力线路，是直接驱动各电机工作的电路。它由电动机的定子外接回路和转子外接回路组成。主电路由控制电路所控制，只有在控制电路正常工作的情况下，主电路才能工作，以保证安全运行。控制电路对主电路电源的接通与断开自动控制，主要由接触器和各种电器元件组成，用以接通或切断主电路，控制电动机的运转和对天车各机构的正常运行起到安全保护作用。173.&主电路中定子回路的作用是什么？答案：答：主电路中定子回路的作用是为电动机三相定子绕组提供三相电源使其产生电磁转矩，同时通过电气控制设备及装置来使其换相以达到改变电动机旋转方向之目的。电动机的停止、运转及其正反转换向都是由凸轮控制器定子回路触头的闭合状态所决定的。174.&主电路中转子回路的作用是什么？答案：答：主电路中的转子回路是指通过接触器（或凸轮控制器）触头的分合来改变转子外接电阻的大小而实现限制起动电流及调速的电路。转子回路是由转子绕组、外接电阻器及凸轮控制器的主触头等组成。转子回路的外接电阻是由三相电阻器组成的，三相电阻的U2、V2、W2连在一起，另外三个出线端U1、V1、W1用三根导线经电刷-集电环分别与转子绕组K、L、M连接。175.&控制电路由哪几部分组成？答案：答：控制电路是对主电路电源的接通和断开进行自动控制的，只有当控制电路闭合接通时，主电路才接通；当控制电路分断时，主电路亦随之分断。所以，控制电路又叫操作电路。控制电路主要由三部分组成：零位保护电路，限位保护电路和联锁保护电路，其中接触器线圈串接在联锁保护电路中。零位保护电路和限位保护电路并联后与联锁保护电路相串联。176.&控制电路的联锁保护作用有哪些？答案：答：天车控制电路中联锁保护电路的作用有：（1）过电流保护 当电路短路或电动机严重过载时，主电路自动脱离电源。过电流保护用的电器有熔断器、过电流继电器和热继电器等。（2）零压保护 在停电（电压为零）或电路电压过低的情况下，主电路自动脱离电源。零电压继电器（或接触器）起零压保护作用。（3）零位保护 防止控制器不在零位，电动机定子回路接通，使转子回路在电阻较小的情况下送电。控制器的零位触头，就是起这种保护作用的。只有控制器手柄处在零位时，才能使电路接通。（4）行程保护 限制大、小车及起升机构在规定的行程范围内工作。行程开关（或终端开关）起行程保护作用。（5）舱口开关和栏杆安全保护 当舱口盖（或栏杆）打开时，主电路不能送电；已送电的主电路当舱口盖（或栏杆）打开时，能自动切断电源，防止天车工或检修人员上车触电。起这种安全保护作用的电器有舱口开关、护栏开关等。177.&PQY平移机构控制屏线路有哪些特点？答案：答：PQY平移机构控制屏线路的特点有：（1）PQY平移机构控制屏为对称线路。（2）主令控制器的档数为3-0-3，6个回路。（3）电动机转子回路串接4（或5）级起动电阻，第一、二级电阻为手动切除，其余由时间继电器控制自动切除。（4）制动器操纵元件与电动机同时通电或断电。（5）允许直接打反向第一档，实现反接制动停车。178.&何谓车轮“啃道”？车轮“啃道”的危害有哪些？答案：答:天车的大车在运行过程中，正常情况下车轮轮缘与轨道侧面应保持一定的间隙。当天车在运行中轮缘与轨道侧面发生相互挤压和摩擦，并且使车轮轮缘与轨道侧面产生显著磨损，这种现象称为车轮“啃道”。当出现车轮“啃道”时，天车运行阻力增加，导致天车运行困难，消耗大量电能，同时缩短车轮使用寿命，严重时甚至引起天车脱轨，造成严重事故。因此，消除车轮“啃道”故障，对于保证天车安全运行，延长天车使用寿命，提高生产率，具有重要意义。179.&小车车轮打滑的原因有哪些？答案：答：小车车轮打滑，就是小车车轮在轨道上运行时发生的滑动现象，这将造成车体扭摆，其原因有：（1）轮压不等造成车轮打滑
当一主动轮与轨道之间有间隙，在起动时一轮已前进，另一轮则在原地空转。
主动轮和轨道之间没有间隙，两轮的轮压相差很大，在起动的瞬间造成车轮打滑。（2）轨道上有油污或冰霜，小车车轮接触到油污和冰霜时打滑。（3）其他原因
同一截面内两轨道的标高差过大或车轮出现椭圆形状时打滑。180.&产生溜钩的原因有哪些？答案：答：所谓溜钩，就是控制器手柄已扳回零位实现制动时，重物仍下滑。产生溜钩的原因有：（1）制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生变化。制动力矩变小，就会产生溜钩现象。（2）制动轮工作表面或制动瓦衬有油污，有卡塞现象，使制动摩擦因数减小而导致制动力矩减小，从而造成溜钩。（3）制动轮外圆与孔的中心线不同心，径向圆跳动超过技术标准。（4）制动器主弹簧的张力较小，或主弹簧的螺母松动，都会导致溜钩。（5）主弹簧材质差或热处理不符合要求，弹簧已疲劳、失效，也会产生溜钩现象。（6）长行程制动器的重锤下面增加了支持物，使制动力矩减小，造成溜钩。 181.&排除溜钩故障的措施有哪些？答案：答：排除溜钩故障的措施有：（1）及时更换磨损严重的制动器闸架及松闸器，排除卡塞物。（2）制动轮工作表面或制动瓦衬，要用煤油或汽油清洗干净，去掉油污。（3）制动轮外圆与孔的中心线不同心时，要修整制动轮或更换制动轮。（4）调紧主弹簧螺母，增大制动力矩。（5）调节相应顶丝和副弹簧，以使制动瓦与制动轮间隙均匀。（6）制动器的安装精度差时，必须重新安装。（7）排除支持物，增加制动力矩。 182.&制动电磁铁线圈产生高热的原因是什么？如何排除？答案：答：制动电磁铁线圈产生高热的原因有：（1）电磁铁电磁牵引力过载。（2）动、静磁铁极面在吸合时有间隙。（3）电枢不正确的帖附在铁心上。排除方法：（1）调整弹簧压力和重锤的位置。（2）调整制动器的机械部分，消除间隙。（3）调整电枢的行程，在短行程的电磁铁上必须刮平电枢与铁心的贴附面。183.&制动电磁铁产生较大响声的原因是什么？如何排除？答案：答：制动电磁铁产生较大响声的原因有: (1) 电磁铁过载（2）动、静磁铁极面脏污。（3）电磁铁弯曲、扭斜。（4）短路环断裂。相应的排除方法为：（1）调整制动器主弹簧压力或改变重锤的位置（2）清除磁铁极面的油污（3）清除电磁铁的弯曲变形并调正。(4)更换短路环。 184.&制动器打不开的原因是什么？答案：答：制动器打不开的原因有：（1）通到电磁铁线圈的电路中断了（2）电磁铁的线圈烧毁了（3）主弹簧压力过大(4)制动器推杆弯曲，顶不到电磁衔铁。（5）活动关节被卡住(6)制动带胶粘在有污垢的制动轮上。(7)电压低于额定电压的85%，电磁铁吸力不足。185.&天车不能起动，其故障可能发生在哪部分电路内？经人工使接触器闭合后，即可正常运转，故障一定发生在哪里？答案：答：天车不能起动，其故障可能发生在零位保护电路内，也可能发生在安全联锁保护电路内，还可能是熔断器熔丝断路。如果经人工迫合接触器后，天车能正常工作，则故障一定发生在零位保护电路内。186.&其他机构工作都正常，起升机构电动机不工作的原因是什么？答案：答：由于其他机构电动机工作正常，说明控制电路正常，故障发生在起升电动机的主电路内。如电动机未烧坏，无过热现象，说明电动机不是短路，而是断相，应检查定子回路。发生故障的原因可能有：（1）过电流继电器线圈断路（2）定子回路触头未接通。（3）由于集电器软接线折断或滑线端部接线折断，通往电动机定子的滑线与小车集电路未接通等。187.&其他机构工作都正常，大车电动机不转动的原因是什么？答案：答：对于集中驱动的大车，其原因有：（1）过电流继电器线圈有断路（2）电动机定子绕组有折断（3）电动机定子绕组断路对于分别驱动的大车，其故障通常发生在由接触器主触头至控制器电源端之间的连线上，可能有断路。188.&天车的四台电动机都不动作的原因是什么？如何排除？答案：答：四台电动机都不动作的原因有：（1）大车滑线无电压（2）由于接线断路或未接触，大车集电器断相（3）保护箱总电源刀开关三相中有一相未接通。（4）保护箱接触器的主触头有一相未接通（5）总过电流继电器线圈断路或接线开路 相应的故障排除方法为：（1）接通供电电源（2）清理大车滑线，保证其接触良好或重接导线（3）用测电笔或试灯查找断相并修理（4）查找断相，修理触头，保证接触器主触头的三相接通。（5）更换总过电流继电器或连接断线处。189.&其他机构电动机正常，某一电动机不转动或转矩很小的原因是什么？答案：答：由于其他机构电动机正常，说明控制电路没问题，故障发生在电动机的主电路内。在确定定子回路正常的情况下，故障一般是发生在转子回路，转子三个绕组有断路处，没有形成回路，就会出现这种故障，一般发生在：（1）电动机转子集电环部分（2）滑线部分（3）电阻器部分（4）凸轮控制器部分190.&控制器在第一、二、三档时电动机转速较低且无变化，扳至第四档时突然加速，故障何在？答案：答：此故障通常发生在凸轮控制器，转子回路触点接触不良。当触点1、2不能接通时，在第1、2、3档时，电动机转子串入全部电阻运转，故转速低且无变化；当扳到第4档时，此时切掉一相电阻，故转矩增大，转速增加，造成振动；当扳到第5档时，由于触头4和5同时闭合，这时等于一下子切去另两相电阻，故电动机转矩突然猛增，造成车身剧烈振动。故障的排除方法：修理或更换转子回路触点。191.&主令控制器主钩只起不落的原因何在？答案：答：若制动接触器KMB在回路中的常开触头KMB与下降接触器KMR在回路中的常开触头KMR同时未接通时，则主令控制器置于下降档，制动接触器KMB线圈无电压，制动器打不开，故主钩只起不下降。检查并修理下降接触器和制动接触器的常开触头，接通制动接触器KMB的电路即可解决此问题。192.&主令控制器电路的主钩只落不起的原因何在？答案：答：主令控制器电路的主钩只落不起的可能原因有：（1）上升限位开关触点电路未接通。（2）联接上升限位开关触头的两根滑线接触不良（3）上升接触器KMF线圈断路（4）主令控制器触头K6未接通（5）下降接触器的常闭触头KMR未接通（6）加速接触器的常闭触头KMA未接通 查出具体原因，采取相应措施，即可排除故障。193.&大车运行时接触器释放的原因有哪些？答案：答：大车运行时接触器释放的原因有：（1）大车向任一方向开动时，接触器都释放。一般来讲，这种情况常是因保护箱内的大车过电流继电器动作所引起的。又因保护大车电动机的过电流继电器所调电流的整定值偏小，所以大车电动机起动时，过电流继电器的常闭触头断开，使保护箱接触器释放。出现这种情况时，必须按技术要求调整过电流继电器的整定值。（2）控制电路中的接触器触头压力不足，使之接触不上。（3）主滑线与滑块之间接触不良（4）大车轨道不平，轨道接缝过大，使车体振动而造成有关触点瞬间脱开。194.&什么叫主梁的上拱度？答案：答：将梁顶制成上拱形，把从梁上表面水平线至跨度中点上拱曲线的距离叫做上拱度。195.&主梁变形的修理方法有哪些？答案：答：主梁变形的修理，目前有两种方法，一种是火焰矫正，另一种是预应力矫正。对于主梁下挠、两主梁同时向内侧水平弯曲、主梁两腹板波浪变形的桥架变形，一般只能采用火焰矫正。对于一些主梁的轻微下挠，且主梁的水平弯曲和腹板的波浪变形超差不大时，可采用预应力矫正法。196.&天车在安装前应做好哪些准备工作？答案：答：天车在安装之前，要把所需的安装图样、说明书等准备齐全。各机构应进行清洗和除锈，必要时应把减速器、角型轴承箱以及各轴承部分拆开清洗和更换润滑油。检查各机构的联接和紧固情况以及轨道的安装质量。对于整体运行的天车，如果场地、吊运设备允许，可以按整体架设编制安装施工方案；如果条件不允许，可制定拆成几部分然后逐一组装再进行架设的安装方案。包含各类专业文献、专业论文、高等教育、中学教育、应用写作文书、行业资料、52行车中级试卷简答题等内容。
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