盘点商业化过程中 半路夭折的第三方ROM|安卓|ROM_手机_新浪科技_新浪网
盘点商业化过程中 半路夭折的第三方ROM
　　ROM的繁荣是Android系统的一大特色，而苹果的IOS则是非常封闭的，如果不越狱，用户只能使用手机的基本功能。与封闭的IOS不同的 是，Android系统最大的特点就是开源，也因为其开源的性质从而诞生了各种各样的第三方安卓ROM，它也让安卓用户在不更换手机只刷入新ROM的情况 下就能带来多彩缤纷的手机体验。
　　对于使用Android手机的用户来说，刷机是一件非常有意思的事，特别是在早期手机厂商ROM人性化定制程度不高、安卓碎片化严重的情况下， 要想要获得更好的用户体验，去刷一款人性化更高的系统似乎是更好的选择。而不少厂商也看到了其中拥有巨大的市场，纷纷推出旗下定制安卓系统。它们中有的在 后来成为了全球最好用的操作系统，甚至推出了自己的手机，走上了人生巅峰。有的则半路夭折，甚至彻底消失。今天，就让小编来给大家盘点下，那些在商业化过 程中半路夭折的第三方ROM。
　　腾讯tita
　　在小米、阿里、魅族等公司相继推出Android定制ROM后，作为互联网巨头的腾讯终于意识到，定制一款作为用户入口的安卓系统是多么的重要。于是在日上午，腾讯正式推出了基于Android操作系统的定制版ROM，并将该系统定名为tita。
　　tita来自音译踢踏，象征着轻快，简洁。tita的目标是提供给用户最好用，最方便，最轻快的手机ROM产品。腾讯tita是基于 Android
4.0体系定制的，拥有全新的界面计划，体验、机能全面进级，最注重就是简捷易操纵方面。此外腾讯tita还加入了很多实用的功能，像T9拨号、快速定位 联系人、隐私管理和电源管理等。而这都使得腾讯tita在初期拥有一大批用户群。
　　然而随着国内手机厂商ROM定制水平的提高以及安卓系统的逐渐完善，腾讯tita渐渐的失去了它的优势，走向末路，而其中的原因也很简单。首先 是腾讯tita的定制程度不够，很多系统界面都和原生安卓的界面类似，缺少创新，另外系统的功能不够丰富，仅系统中添加的那几项功能还是无法满足大众的需 求。其次是适配机型太少，知道腾讯tita的人不少，但真正用上的人不多。最后是腾讯tita没有利用好腾讯自身的优势，作为互联网入口，腾讯tita应 该和腾讯旗下服务做一个很好的结合，然而腾讯却并没有做好。为了使得腾讯tita风格更加的简洁，腾讯基本没有往里面加入腾讯相关服务，主界面上仅有一个 qq音乐。这也使得腾讯tita没有形成一个良好的“手机+服务”的生态圈，最终用户体验并不理想。
　　做系统定制好比放风筝，线放过了风筝就飞了。腾讯tita没有利用好自身的优势，过于简化系统服务，另外腾讯tita在创新功能上也没有太大的 突破，系统定制也不高。这一切的一切都决定了这款产品注定走向失败。现如今腾讯tita的官网已经取消了下载页面，仅仅只有一个简单的静态页面来让我们缅 怀这个由互联网大鳄所打造的一款失败的产品。
　　点心操作系统
　　点心操作系统(Tapas
OS)是一款基于Android操作平台、针对中国用户使用习惯打造的互联网智能手机操作系统。该操作系统由北京风灵创景科技有限公司开发。该公司是李开 复旗下的创新工场投资孵化的第一家公司。如果你在一两年前就开始使用安卓，那你一定会记得在安卓2.0时代非常有名的系统优化软件――安卓优化大师。正是 因为安卓优化大师的巨大成功，使得点心团队萌发做安卓第三方ROM的想法，于是在2011年点心操作系统诞生了。
　　点心系统主屏幕设计非常个性，支持动态旋转，四个方向分别对应快捷功能页、短信页、电话页及菜单页，不但美观且非常实用。并且点心团队还集合自 己自身的软件优势，往点心系统中添加了很多第三方应用和点心旗下应用。除此之外，点心还使用当时非常先进的云计算服务，使得点心操作系统在当时有着很高的 安全性。
　　尽管当时点心团队为很多的手机适配点心操作系统，并且还有很多民间大神帮忙，但是点心操作系统最后的用户体验却并不好。首先是系统优化体验不太 好，虽然点心官方表示点心操作系统对底层进行过优化，能够让中低端的1GHz以下的智能手机也同样能够具有较高的运行效率和更快的速度，但现实体验中卡顿 还是很严重。其次是系统太过臃肿，要知道在安卓2.0时代，普通的智能手机内存都不太高，添加一些常用第三方就已经很吃紧了，再加上点心自家的一些软件， 使得手机内存空间进一步缩小，最重要的是点心自家软件的体验并不太好，用户宁愿去选择一些第三方软件来代替。
　　最后点心团队暂停了点心操作系统的计划，现如今在点心移动的官网上也看不见点心操作系统的界面，看来点心团队自己也意识到，把更多的时间精力投到软件开发体验上似乎是一个更好的选择。
　　乐众ROM
　　乐众ROM是基于Android原生系统，深度定制的易用，娱乐，大众的Android
ROM，该系统深度集成了云中书城、麦库等盛大产品，并与MIUI一样每周五更新。
　　乐众ROM采用全新的UI设计，使系统更加具有美感，并且在其核心应用上进行重新的设计和优化，更加符合中国人的使用习惯，此外乐众ROM还深 度集成了盛大娱乐的精品应用，包括云中书城，麦库记事等。并且乐众ROM还向用户提供云服务，用户能够快速的进行联系人，短信，电话，设置中心，浏览器， 应用软件的同步备份。
　　作为一款第三方安卓操作系统，乐众ROM的失败在于其太过平庸的表现。首先是系统优化上表现一般，很多手机在刷完乐众ROM之后都出现了卡顿的 现象，其次是系统设计上没什么创新，界面设计上没什么闪光点，软件体验表现也比较一般。除了在云服务上表现不错之外，乐众ROM并没有与手机厂商开发的 ROM拉开差距，最终使得这款产品走向失败。
　　日，开放了264天的乐众论坛关闭，同时官方停止了乐众ROM的更新。
　　魔趣OS&总结
　　与之前介绍的几款由商业互联网公司打造的ROM不同的是，魔趣OS则是由民间团队组成并走向商业化的一款第三方安卓ROM。
　　魔趣OS是一款基于安卓定制的第三方ROM，该系统虽然没有对系统界面风格进行过多的定制，但魔趣OS加入了很多适合国人的小功能。如联系人智 能T9拨号以及日历显示农历、节气、节日等。此外，魔趣团队还为ROM编写了很多优化脚本，智能优化脚本和省电脚本。可以说魔趣在的功能定制上花了很大的 功夫，也使得初期的魔趣ROM获得不少的好评。
　　于是在2011年7月，魔趣商业团队正式成立，并开启了MoKee
OS项目，在之后的一年内，魔趣OS先后适配了摩托罗拉、HTC等著名手机厂商旗下热门机型，并与国内的刷机精灵深度合作。可以说这一年魔趣OS正在商业 道路上大步前进。然而随着2013年年初手机行业和手机ROM的发展，仅靠精简系统和添加功能的魔趣OS渐渐失去的自身的优势，再加上魔趣团队商业运营不 当，愿意与魔趣合作的公司越来越少，最终导致魔趣在前往商业化道路中夭折。
　　日下午，魔趣OS宣布因资金问题，团队被迫解散，魔趣OS系统定制工作重归于民间OS团队。
　　总结：随着版本的更新，安卓系统也日渐成熟，各大手机厂商对于手机系统的人性化定制也越来越重视，这对于用 户来说是一件好事，因为我们再也不用因为原厂手机系统人性化不够而去折腾手机了，但对于那些爱搞机的机友们来说，将来能刷的第三方ROM可能会越来越少， 当年“全民刷机”的时代将不复存在。
　　现如今手机市场上仍还存在着不少的第三方ROM团队，他们有的在为自己的兴趣坚持着，有的还在商业化这条道路上艰难前行。但由他们定制的第三方 ROM将成为所有安卓用户独享的财富。而从MIUI的成功以及以上几款ROM的失败中我们可以看出，只有以用户为中心、不断创新和深度定制的第三方操作系 统才有资格在这竞争激烈的手机ROM市场中存活下去。
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明势资本黄明明：智能硬件很多会死在半路上 创业的好时候已经来临
明势资本黄明明：智能硬件很多会死在半路上 创业的好时候已经来临
　　我个人认为做早期投资实际上我们站在未来和现在的连接点上，看得太远可能是KK这样未来学家预测的事情，站得再近是创业者正在做的实事，从事早期投资可能要找到中间的结点，站在未来看今天。我想跟大家分享一些我们投过的硬件项目，这个可能也是我们自己基金的爱好，我算了一下大概投了七到八家硬件和智能项目项目，包括无人机，包括机器人，刚才已经讲过了是传感器芯片。前两天大家都看了柴静的纪录片，有些人很乐观有些人很悲观，悲观的原因即使像美国这么发达的国家在洛杉矶地区要解决雾霾问题大概花了20年—25年的时间，在中国我们解决这个问题感觉上可能会更长，因为还有更多的利益链条，还有更多的不可知因素。　　如果说我们单纯从技术的角度来看这个问题，可能相对容易一些，比如说我们和有关部门合作在北京市的各个角落放置一万个这样的传感器芯片，比如在各大主要的加油站，周边的工厂还有一些尾气的排放部门，相信至少在一年之内我们大概用一万个采样点，最多五万个采样点应该可以把北京这座城市主要的污染排放，包括各种含量的各种原因的数据可以搜集的比较全面，最后再采取相应的解决方案。我刚才举的这个例子，单看一个硬件是孤立的，硬件背后的大数据起到很大的作用。一些大型家电厂商的智能家居部老总在和我们谈合作的时候提出希望将来不光是每台净化器，包括每年几千万台空调都加上这样的芯片，这样的芯片进入到千家万户我们能搜集到的数据不光是污染的数据、PM2.5数据还有各种数据，对我们了解整个中国分布在全国各地的家居空气情况和污染情况会有一个非常好的应用场景。　　大家用过PP租车吗？这个是去年投的成长比较快的项目，清华的几个毕业生，是王兴的师弟，我和王兴还有CC投的早期项目，去年的成长速度非常快，不管营业规模还是估值都增加了一百倍以上。这个项目有一个很有意思的亮点，每个加入PP租车的车主群的人在车里装一个硬件，这个硬件做得比较酷，今天出门如果出了3W咖啡想回国贸，我用APP一搜，附近有一辆车车主愿意租，车主不用在车附近，我们拿着手机到车跟前自动车门就可以开锁打开，你拿了车里的钥匙直接把车开走。车里面的智能硬件会记录你所有的行车里程、消耗的油耗，当车到达目的地硬件自动给手机发一个信号，手机里面扣费成功。整个租车交易不用任何第三方参与，由于这样一个比较好的体验，大概运营了一年半的创业公司，今年春节期间已经超过一嗨租车在全国的交易量，今年年底我们可能会超过中国最大的租车公司神州租车在全国的交易量，我们会超越一个做了十年的租车公司。　　这家公司可能会启动一个非常有意思的汽车保险业务，我们有一个国内非常大的保险公司老总是主动跳到我们这边参与这个项目，我们问他为什么？你是这么资深的保险行业人员到我们这么一家小的创业公司来。他说，因为你们这家公司提供的一样东西是我过去十年来一直梦寐以求想要的东西，也是所有现在的哪怕是最大的平安保险都提供不了的，就是车主的使用习惯和行车相关的各种数据。我们硬件装在你的车的OBD接口，PP租车现在30万的注册车主，今年年底保守估计两百万到三百万，我们如果提供一个保险业务，相当于有两百万到三百万活跃的车主在过去一年或者两年内所有的驾驶习惯，是否出过车祸以及行车的各种记录都在里面。今年汽车保险有一个非常大的行业动态，就是开始放开保险政策。根据每个人以前的驾驶习惯，中国的汽车保险可以跟美国和欧洲一样，开始不同定价，对所有的保险公司来说我用什么东西做这个定价？有没有针对每个人的数据？没有。这个就是最吸引那个愿意加入我们的保险公司老总的地方，这个他过去十年都梦寐以求的数据，从PP租车就可以拿到，这个算是智能硬件在车联网里面的一个应用案例。　　我们还投了电动车的项目，先从两轮车开始做起，说到创业想法，我个人一直比较喜欢跨界的创业者。两轮车已经在二三线城市是很多用户主要的出行方式，去年的出货量几千万台，这里面有几百家公司，排在前十位的公司销售额都是过百亿，富得流油，利润很高。当我们研究了这个行业现有的从业者发现一个非常有趣的现象，很多我们刚才讲的在智能手机行业像陀螺仪这样已经广泛应用的芯片，还没有一家做电动车或者两轮车的厂商用到。能够起到最大的作用是什么？如果各位对电动车不管是两轮还是汽车有过研究，最核心的问题是续航里程和电池，当在两轮车里面加一块或者几块陀螺仪芯片，在上坡下坡的时候如果车智能调节电机转速，同样电池容量的情况下至少可以提高续航里程20%—30%。这么简单的事情，成本很低的事情，国内没有一家现有的排在前五名的电动车厂商采用这样的技术，如果是一个有跨界能力的互联网团队进去的话，这里面也面临着很大的机会。还有GPS芯片可以解决方便充电的问题，让全国骑电动车的用户用UGC的方式把充电地点上传上来，当买了我们的电动车之后，就像特斯拉的用户一样，你的地图上有闪电的小点告诉附近几公里离你最近有一个充电站，这也是车联网的一个应用。　　无人机是机器人技术非常典型的一个应用，我们投的这家公司是大疆的兄弟公司，港科大的师兄妹，导师都是香港科技大学的李泽湘教授。机器人会不会替代中国在岗工人的岗位？现在很多高危工种岗位上给多少钱都招不来人，因为90后的工人非常关心自己的身体状况，我们去东莞做调研的时候一个工厂主是做手机膜去镀层的一道工序，关在小的封闭车间里面，里面有高危的化学材料从膜上清洗下来再另外一层工艺加上去。这样的工艺今年大概费了九牛二虎之力招了15个工人，14个人到车间的第一天就说我们不干了，给多少钱也不干，还有一个人干了一天也说不干了。这样的工序用我们投的平行机器人或者三轴的并联机器人是非常容易完成的工作，但是这样的工作在今天已经不是说我们看见的劳动力成本在提高要用机器人去替代，而是你根本找不到人来干的问题。同时相应的机器人生产线会对很多高技术的职位有新的需求。刚才一位嘉宾提到，德国的工业4.0里面讲每个工业机器人应该配备1.5—1.8个有高技术使用水准的新的工人来跟这个岗位配合，可能会替代刚才讲的高危的而且是重复工作、重复动作很明显的工人，但是对新的工种需求又在增加。　　新一代的工业机器人领域我们发现，和传统的纯机器人做的生产线不一样，在德国或者日本看到新的生产线里面讲究在生产线里面人和机器可以开始有一个非常友好的互动和交互。如果你看到现在的机器人交互跟几十年前大型计算机的交互一样，普通人是搞不定也看不懂的。新一拨工业机器人的人机交互界面，机器人上面是类似IPAD的东西，图形化，工人在旁边做，机器人摄像头模仿，在工业机器人里面也变成比较通用和流行的技术。工业4.0讲的是人和机器人和谐在生产线各个岗位和链条里面，要求在每个生产线上不光生产线还是工人都要加上传感器，连接入互联网的系统里面去，这个是我们看到在工业机器人领域里面很有意思的应用。　　最后再分享一个垂直行业的，前期如果从项目容易做起来的角度，垂直领域的应用可能容易做起来，比如我们投的一个美国的项目Gymtrack。无论在中国还是美国请一个私教都很贵，加州斯坦福的学生做的事情很简单，做了简单的芯片，内嵌到跑步机各种器材里面去，你的手机在你第一次健身时跟系统配对，下一次再健身时它会告诉你，上次跑了多少迈，举重多少，哪方面的肌肉锻炼了，根据你的身体状况告诉你今天应该再跑多少步，你应该做哪几个器材，就这么简单的东西，但是极大的提高了效率，代替了很贵的私教。加州那家公司也是发展得非常快，加州主流的大的品牌连锁健身房目前都采用了它的芯片，芯片很便宜。布满健身房大大小小器材的芯片成本只要一千美元，对于健身房来说没有太多额外成本的增加，但是用户体验增加了很多，这个也是行业里面智能硬件以及物联网上很有意思的应用。如果把健身房的数据都联在一起，可能你一个人在不同健身房锻炼的轨迹在很多地方都可以汇总到一起，可能能做出更多有意思的东西来。　　我最后想跟大家分享一个观点，我们是从12年开始起投资一些智能硬件的，里面有很多我相信它会死在半路上，但是也有很多会继续前行，包括我们投的最早的中国的智能路由器极路由，还有快乐妈咪，最近拿到上市公司几千万人民币的投资。我们看到短期来的趋势往往过于乐观，比如12年底和13年初当时各种智能硬件大潮，各种智能硬件创业者做什么的都有，13年下半年到14年至少从投资人的角度都是不靠谱，做成的没戏，这些东西都是花架子。14年拿到智能硬件投资的项目非常少，创业者积极性受到很大的打击。短期大家对一个事情的预期可能会是过于乐观，但是我们长期对一个新的事物评估往往又是过于低估它的价值，未来两到三年正好是这拨开始要起来的时候，应该是一个很好的机会，关键还是想清楚用户的核心需求。你是不是真的满足了用户的核心需求，这个东西做得足够好用，这些都是关键的核心点。
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创业行业资讯
创业最新消息:国内很多人应该都没有用过Meteor吧，它是一个新鲜出炉的现代网站开发平台，基础构架是 Node.JS + MongoDB。只有少量的中文资料，主要英文资料都在Meteor的官网和github上，有兴趣的朋友可以去看看，我最近也在学习-----------------------写这个答案两年了，虽然后来没有继续使用，但是这东西真的超帅。这次贴一个官网和其中提到的学习用书。Meteor官网：Discover Meteor：，（英文版）更新于
Meteor本身在我看来有很多实用功能。不过相关开发的资料有些很难找到。包括本身的模版，服务端编程，很多都是需要自己到网站找资料，而且由于版本迭代快还出现了很多新问题。去年我使用Meteor做了一个站点：
站点也开源了 （）测试了Meteor以及插件的很多功能：比如：前端路由／服务端请求处理／客户－服务端组件／HTML5静态内容以及数据库缓存等。对这个站点有一个介绍页面： 补充： Meteor的优势，个人认为有一个就是适合初创型公司快速搭建原型页。而对于用户众多，需要稳定优质服务的情况，传统框架目前更合适，但随着时间Meteor肯定也会趋于稳定。Meteor的前后端可以使用统一的数据结构，前端代码直接修改对象属性就可以更新数据库，有些特性可能不太安全，不过对于原型开发，可以做到快速搭建一个带简单服务端／数据库／socket聊天／实时更新内容。。等等特性的原型。还可以参考这个链接：
我最近用它开发了一个商业移动Web App，搭配上CoffeeScript、Stylus，感觉还是很爽的，但是遇到bug也是很不爽的。总之，就像一把瑞士军刀，带出去做个中小项目很爽。试试吧。
炸裂吧 现实！房产税试点扩围争议大半路夭折
广东省日前出台的深化财税体制改革总体方案称，将使房地产税等财产行为税成为县(市)级主体税种。记者从深圳（楼盘）市地税局有关负责人处获悉，因房产税存在较大争议，中央已确定停止房产税扩围，转为推进房地产税立法工作。届时，包括重庆（楼盘）、上海（楼盘）在内的已试点房产税的城市，将全部按照新法实施。上述深圳市地税局负责人还透露，未来除了房地产税纳入地方税种外，土地出让金仍属地方收入，因此地方的财政会增强。房产税停止扩容背后去年3月的“国五条”提出要扩大房产税试点范围。去年下半年，媒体报道杭州（楼盘）、广州（楼盘）、深圳等地制订的试点方案已经成形，第二批试点即将推出，但最后扩围计划却杳无音信。“房产税不会再扩大试点了，因为新的房地产税会在几年后出来，现在再扩大试点已经没有必要。”上述深圳市地税局负责人称。现行的房产税暂行条例是1986年由国务院发布的，该条例对个人所有非营业用的房产免纳房产税。但2011年，上海和重庆出于调控楼市等原因，开始对个人住房征收房产税。在深圳房地产研究中心高级研究员李宇嘉看来，各界对房产税的争议主要在于法理上不正当。重庆和上海出台房产税是因调控倒逼，而现在房地产税是属于税制改革的一环。今年从放弃房产税的试点，到启动房地产税立法工作，也说明了此前两地的试点失败了。“上海和重庆在试点房产税过程中有很多问题，在抑制房价及增加地方税收方面的作用不大，因此无法在全国推广。”中国房地产及住宅研究会副会长顾云昌说。根据上海公布的2014年预算草案，今年上海预计征收房产税27.6亿元，同比增长2.6%。而2014年上海土地出让金收入预计超过1700亿元，相比之下，房产税对财政的贡献仅是九牛一毛。事实上，房产税和房地产税只差一个字，外界对此却多有混淆。顾云昌告诉记者，有关房地产的税收都算房地产税，包括开发、流通、保有环节，前两个环节的税费包括房企营业税、土地增值税、企业所得税、契税等，而房产税仅仅指向保有环节。目前，房地产开发和流通环节均征税，且税负过高，但保有环节则缺失。房地产税加快立法财政部财政科学研究所原所长贾康日前公开表示，房地产税的基调是加快立法。从具体时间表来看，2015年房地产税应该进入立法程序，如果2016年能够完成立法，2017年将正式依法全面实施。“当时我与贾康在一起开会，他说的2017年前后只是个目标，房地产税的立法需要征求各方意见，还有个过程，但两三年时间也差不多了。”顾云昌对记者说。湖南省住建厅负责人称，今年房地产市场调整的力度较大，在楼市企稳之前，政府应该不会急于推进房地产税。“现在已经明确房地产税由中央统一部署，我们一切都需听中央的，因此地方不存在做什么准备工作。”深圳地税局上述负责人表示，房地产税作为今后地方财政收入的重要来源，与调控房价并没有直接的关系。上述湖南省住建厅负责人告诉记者，目前房地产税尚未摆上议事议程，该省地方政府也从来没有研究过，开不开征按照中央的要求来。李宇嘉告诉记者，从政府职能转变和整个财税体制改革的角度看，房地产税制的设计是一项系统工程，既包括制度性框架的搭建，也包括现有房地产行业税收制度的完善，要比简单的房产税试点复杂得多，时间上更长。此外，对现行税制，李宇嘉认为，包括房地产行业综合税负评价，各环节税种的梳理和减并，降低交易环节税负，持有环节税收种类的合并和综合税率制定，土地增值税的改革和完善等都需要重新考量。（华夏）
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近三月收益：6.60%|购买起点：1000.00元起中国嘉陵重组半路夭折 兵装集团资产整合扑朔迷离 | 每经网
中国嘉陵重组半路夭折 兵装集团资产整合扑朔迷离
核心提示：昨日（9月9日），中国嘉陵（600877，SH）发布公告称，由于各方难以就资产重组事宜达成一致意见，决定终止资产重组事项，这与市场预期背道而驰。
每经记者 鄢银婵 发自重庆
昨日（9月9日），中国嘉陵（600877，SH）发布公告称，由于各方难以就资产重组事宜达成一致意见，决定终止资产重组事项，这与市场预期背道而驰。
《每日经济新闻》记者了解到，中国嘉陵母公司中国兵装集团早在2010年就有意对其进行资产重组。业内曾一度猜测兵装集团将把旗下ST轻骑（600698，SH）的摩托车资产合并注入中国嘉陵，不过在ST轻骑通过置入湖南天雁恢复上市后，市场预期转变为兵装集团将对中国嘉陵置入优质军品资产。
分析人士认为，因主业摩托车处于低谷，中国嘉陵业绩已亏损多年，此次重组计划落空，其年度业绩很可能雪上加霜；同时，中国兵装集团旗下资产整合路径也变得更加扑朔迷离。
自6月17日起，中国嘉陵便因&控股股东正在酝酿与本公司有关的重大事项&而开始停牌；7月29日，公司发布公告称，经与有关各方论证和协商，拟进行重大资产重组，停牌将不超过30日。8月28日，中国嘉陵又发布公告称，因此次重大资产重组涉及的资产范围较广，工作程序较复杂，故股票将自8月28日继续停牌30天。
不料，昨日，公司却发布公告称，因各方难以就资产重组事宜达成一致意见，为保证公司经营管理的稳定，维护全体股东利益，经审慎研究，相关各方决定终止本次资产重组事项。
&中国嘉陵摩托车业务处于低潮期这一基本面短期内不会有改变，市场原本希望通过此次资产重组扭转公司主业羸弱的局面，现在看来公司今年要实现盈利的可能性不大。&国泰君安何姓分析师表示。其半年报显示，报告期内公司实现净利润为-1.34亿元，而去年同期亏损额为6303万元。公司坦承，业绩下滑主要源于摩托车行业的低迷。
资产整合扑朔迷离
《每日经济新闻》记者注意到，自2010年以来，兵装集团将重组中国嘉陵的传闻便不绝于耳。期间，兵装集团不断减持公司股份，均被解读为&重组&信号。
数据显示，兵装集团为世界上最大的摩托车集团之一，旗下拥有嘉陵、建设、轻骑等多个知名品牌。&建设摩托、中国嘉陵和原来的ST轻骑，彼此之间存在同业竞争的问题，市场之前认为兵装集团会将ST轻骑原有的摩托车资产合并注入中国嘉陵，将其打造为兵装集团旗下最大的摩托车制造公司。&国泰君安何姓分析师介绍说。
不过这一猜测随着湖南天雁成功借壳ST轻骑而被否定，市场预期也随之发生改变。一位不愿具名的分析人士表示，尽管中国嘉陵此前被认为是最适合整合集团旗下摩托车资产的平台，但由于摩托车行业不景气，注入摩托车资产对公司业绩不会有较大影响，&优质军品资产注入的可能性更大&。
上述分析人士认为，中国嘉陵此次重组落空也令兵装集团旗下资产未来运作路径更加扑朔迷离。&ST轻骑置出的摩托车资产还在母公司，目前看来，*ST建摩B（200054，SZ）很可能成为兵装集团摩托车资产的整合平台。&
对于上述猜想，记者昨日多次致电中国嘉陵董秘办，但一直无人接听。
此外，颇为巧合的是，就在公司公告重组落空前几天，公司有多名高管、董事离职。8月28日，中国嘉陵发布公告称，周勇强辞去所担任的公司董事会秘书及副总经理职务、汪盛辞去公司副总经理职务、公司董事舒元勋因工作变动辞去董事职务。
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