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好久❸朐州舊跡之川江、峽江、長江航道河壩灘塗班輪貨輪內外大徵集分享(谢)
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参考俄罗斯拖头
（其中像长江OO号的一款）
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又粗又长！
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俄罗斯的仙子(我国三艘系引进)
以及欧俄使用的快艇
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又粗又长！
长航局 长江航运大事纪实（） 节选
1951年1月 长航局调“江岳”轮投入川江油运，这是建国后第一艘行驶川江的油货两用轮，载重吨位300吨。
日 在观音滩蚕背梁拉开了整治川江的序幕，炸去礁石11995石方，拓宽中洪水航道20余米。2月20日
1953年毛泽东主席首次视察长江。
1954年 6月2日 民生公司“奎峡”轮顶推5驳试航川江。
日 公私合营民生轮船公司新建的大型客货轮“民众号”首航抵汉。“民众”轮是我国自行设计，由江南造船厂建造的一艘航行川江的大型客轮。
日 长航局在宜昌港举行“庆祝川江航标改革暨5段开放夜航典礼大会”，长航局副局长张明在典礼大会上发布开航令，“航川”、“华源”、“民权”、“奎峡”等四船于清晨4时起锚上驶重庆。
日 改建和新建的“江新”轮、“人民1号”轮和“长江2002”拖轮自上海到达汉口，在汉口芦安趸船举行了盛大欢迎会。“江新”轮是1949年9月被国民党飞机炸沉的，重建的“江新”轮可载客918人，比原“江新”轮增加了3倍。
1955年 3月5日 新中国第一批女驾驶员林幼华、罗烈芳、杨梦月等正式在船上担任驾驶工作。
日 “江展”、“江渝”、“民苏”及“长江2002”、“民万”、“大众”、“华同”、“巫峡”、“民贵”、“荆门”等轮正式全程夜航，宜渝线上水由原来4天缩短为3天。
1956年 5月20日 航行在川江的“巴峡”、“长江2003”轮，采用“梭形顶推法”，各顶推4艘铁驳由重庆开往宜昌。
1956年7月 长航局“生俭”轮在渝宜段拖木排试航成功，结束了人工放排的历史。
1957年 10月11日 川江航线上第一批25名女水手上船工作。这是南京、重庆河校培养的新生力量。
1957年 10月15日 武汉长江大桥正式通车，全长为1670余米。大桥为8墩9孔，通航净跨为120米，净空高度为34米（当地零点）。长江航道部门首次在桥梁河段布设了航标。
日 周恩来总理乘“江峡”轮视察长江三峡。
日 毛泽东主席由重庆登上“江峡”轮，顺流东下视察长江。他在途中对长航局负责人作了关于“航标灯电气化”的重要指示。
1958年 4月14日 长航局重庆分局的“江万”轮率先在重庆至万县段顺水夜航告捷，为川江夜航创造了经验。
日 长航局青山船舶修造厂正式破土动工，是武汉市200项重点工程之一。这项工程由交通部第二航务工程局施工。
1958年 10月1日 为适应川中石油开发运输的需要，对嘉陵江南充至重庆320公里航道开始大整治，共投入5个机械挖泥船队及1万余人；7个月整治113个滩，使轮船常年畅通。
日 “长江517”轮一列式顶推航、上1003、民5174驳，载重6170吨，以每小时6.6公里的速度由上海安全抵汉，创同类拖轮拖量最高纪录。
日 “江亚”轮经江南造船厂修复后，由上海首航抵汉口。“江亚”轮是日被国民党炸沉于长江口外的。修复后的“江亚”轮，船长103.73米，宽15.2米，载客1040人，载重500吨，时速16里。
1959年 4月18日 “人民28号”艇由重庆驶往武汉，在宜昌港顶推8驳，至沙市又加1驳，载量7389吨，创高产优质纪录。
1959年 7月1日 川江绞滩取消收费规定，结束了沿袭21年的绞滩收费制度。
1959年 7月18日 “长江2013”轮申汉梭形顶推11驳成功，载重4465吨，航速比楔形顶推6驳快13.4%。
日 民生船厂建成举力1200吨浮坞。这艘船坞是我国自行设计，全部采用国产材料建成的。
日 长航青山船厂出现船台生活间倒塌，造成9人死亡、31人受伤的重大恶性事故。
日 重庆轮船公司“四川401”轮，由宜宾至重庆拖双木排（3373立方米）成功，创新纪录。
日 长江航运管理局青山修造船厂成立，马凤鸣任厂长，张绍震任党委书记，下设13个科室和9个车间。
日 “长江2006”轮拖“抓扬3号”挖泥船上水，于当天20点40分经黄腊背时（宜昌以上144.8公里），“抓扬3号”钻水沉没，船员11人遇难。
1961年 7月18日 宜昌港“生产410”轮与“华国”轮碰撞，两轮先后沉没，死亡1人，损失80多万元。
1963年 3月28日 长航局金陵船厂梳式横向船台滑道经过试生产，各方面都符合设计要求，经国家验收委员会验收完毕投入生产。
1963年 6月22日 长航局青山船厂第一期工程完工投产。
日 根据国务院《关于长江干线运输实行统一管理的决定》，正式成立长江航运公司，所属单位有：1.长江轮船公司及所属重庆、武汉、芜湖、上海分公司；2.重庆、武汉、南京等十多个港务局及各营业站；3.民生、青山、宜昌、江东、金陵修造船厂和上海港机厂；4.长江航道局及其所辖重庆、上海航道区和南京灯标厂；5.长江航运船舶设计院、长江航运科学研究所；6.长江航运学校和重庆、武汉、南京航运技工学校；7.长江航运公司西南办事处。张明任经理、贺崇升任党委书记。原长江航运管理局于同日宣布撤销。
日 长江轮船公司所属“人民16号”教练船，举行开学典礼。
日 青山船厂船台滑道建成，经负荷试车成功。滑道全长172.32米，宽152米，铺轨16股道，可供5000吨级船舶上下和横移，是中国内河最大的梳式船台滑道。
日 长江轮船公司拖驳船队通过武汉长江大桥试航成功。据初步计算，每年可节省80多万吨/天和9万多马力/天。
日 周恩来总理和陈毅副总理陪同外宾乘“江津”轮到达武汉。
日 重庆民生船厂建造的国产第一条油轮“建华801”，载清水870吨试航渝—汉航线。
日 由长江船舶设计院设计，民生船厂建造的“建华801”油轮，经验收合格，投入川江油运。
1966年 11月25日 长江航运公司所属客货班轮不论大小，一律改为“东方红”加编号命名。
日 长江航运公司重庆分公司“东方红111”客轮，在重庆呼归石与重庆市“108渡轮”相撞，渡轮翻沉，落水227人，淹死131人。
1967年 7月13日 芜湖港发生大规模武斗，动用机枪封锁江面，射击汉申班轮，使客运一度中断。
日 重庆港群众组织发生武斗，双方动用了机枪大炮，击沉了“人民28号”货轮、“渝港207号”和“长江1号”拖轮，打死24人，伤129人。长寿、涪陵、万县，以及汉口至重庆的客运中断，旅客滞留严重。
1967年 11月 600吨级成品油驳“油608”首次满载，由拖轮拖带安全抵四川省泸州市。由于泸州地区武斗升级，致使“油608”驳在泸州滞留两个余月。
1967年 △ 四川省万县轮船公司成立，为专区国营企业，主要经营重庆至奉节航线。
1967年12月 川江宜昌至重庆河段实现了绞滩机械化，计有绞滩船14艘，绞滩岸机7台，结束了人力绞滩的历史。
1968年1月 因武斗致使长江宜宾至重庆航线中断。
日 “东方红5号”轮在黄浦江张华浜因避让木船操作不当，撞坏停泊的日轮“劲和丸”和英轮“英切利斯”，并撞坏26只木船，造成影响很坏。
1968年 10月1日 南京长江大桥建成通车，其净空跨度150米，净空高度24米。
1968年 12月26日 青山船厂设计、施工的汉渝线大型客货轮“东方红38号”建成试航。
1968年12月 因“文革”动乱，运输生产下降最为严重。四川省属航运系统完成的货运量比1967年下降28%，长江航运公司重庆分公司完成的货运量比1967年下降27.5%，重庆轮船公司全年完成的运量，只相当于正常年份两个月的生产水平。
1969年10月 长江航运公司对重庆大渡口至兰家沱62公里航道动工整治。
日 重庆轮船公司派拖轮8艘、驳船26艘，由重庆开往武汉，突击运输大批粮食进川，对稳定四川局势，保障人民生活起到了一定作用，受到四川省革委的嘉奖。
1970年3月 上海市黄浦江上第一艘700客位对江渡轮投入运用。
日 长江航运公司青山船厂制造的双体客货轮试航成功，制造的1500马力柴油机，第一台样机问世。
日 川江港机厂动工兴建，是国家工业建设重点工程，总投资3500多万元。
日 红光港机厂第一台轮胎起重机试制成功，经检查性能符合设计要求。
日 东风船厂研制的8E350柴油机试制成功，命名为“长江牌”。
日 “东方红3号”轮因不停航改炉，发生火灾，烧死烧伤旅客、船员17人。
日 位于宜昌市郊的长江葛洲坝水利枢纽工程正式动工。
日 长江航运公司船管部的“长江2030”轮，由南京拖带“油3003”、“油3005”、“油3010”3驳，载原油8000吨试航南京至临湘油运专线，安全驶抵临湘炼油厂码头。
1971年 7月19日 荆江河段沙滩发生自然裁弯。8月2日河口新河宽已达600多米，平均水深15米；8月12日，正式辟为长江主航道。
日 经交通部批准兴建川江驳船厂，总投资为1780万元。
1971年7月 四川省革委会在南充召开钢丝网水泥船推广经验交流会，将水泥船的建造推向高潮。至1972年，四川省共建造水泥船420艘、3万多吨。
1971年 12月30日 长江航运公司重庆分公司“东方红104”轮夜航至固陵沱触礁沉没，死亡10人。
1972年1月 交通部批准在湖北省新洲县阳逻镇兴建长江航道工程船舶修理厂。
1972年 6月 1966年动工兴建的重庆兰家沱水陆联运港区建成，年通过能力为84万吨。
1972年 11月9日 “油驳3033号”在长岭炼油厂码头使用电焊修理系缆桩和裂口时，引起了舱内瓦斯爆炸，当场炸死19人、伤3人，油驳炸沉，直接经济损失100多万元。
1972年12月 东风船厂建造的2942千瓦拖轮成功。此为川江最大的拖轮。
日 “长江2010”轮施救“人民30号”轮与“货字817”驳，行至牛口滩，缆断船翻，死亡14人。
日 长江航运公司党委召开“东方红2号”轮安全航行百万公里表彰大会。授予该轮“安全航行百万公里先进船”的称号和奖旗。
日 “长江240”轮以梭型船队、顶推3驳由上海起航，采取“一船受载、分段牵引”的办法，将大件安全送抵四川省乐山港
日 重庆长江轮船公司和四川省重庆轮船公司共同承担的从国外引进的大件化工生产设备，首批运抵重庆，8月3日到达乐山港。
日 国务院批转交通部关于调整长江航运体制的报告。批文同意对长江航运体制作如下调整：将适合长江区间短途运输的货驳船1万吨，拖轮15万马力，客轮3万多客位，分别交给江苏、安徽、江西、湖北、湖南等省管理。长江航运公司管辖的222个小港站，除为长江干线、海轮进江、江海联运船舶装卸、水陆联合及货物集散服务的沿江主要港口，以及四川沿长江大小港口，继续由长江航运公司管理外，其余港站均交给有关省管理，人员原则随船舶、港站成建制下放。
日 青山船厂仿建“江峡”轮成功。船长80米，宽16.9米，吃水2.4米，主机2×1320马力，载货吨306吨，载客位757人，外型基本与原“江峡”轮相似。
1975年 6月4日 安庆大件码头竣工，此码头专为安庆石化总厂大件运输而建造。
日 国务院正式批准，当长江大桥武汉关水位未达到25.3米时，长江原油船队可以不改变原队通过长江大桥。
1975年 7月15日 南京、重庆河运学校，金陵、东风船厂分校成立，武汉水运工业学校、宜昌船厂分校成立。
1975年 7月15日 南京、重庆河运学校，金陵、东风船厂分校成立，武汉水运工业学校、宜昌船厂分校成立。
日 长江第一艘千吨级分节驳下水试航。
日 红光港机厂生产的5吨集装箱通过鉴定，投入批量生产。
1976年 &#日 “长江2039”轮顶推4艘装有自动联接锁的分节驳，上驶川江实航试验获得成功。
1977年“东方红339”轮在安庆江面违章超越“长江2045”轮，相撞沉没，死亡78人。
1977年 6月18日 “长江2039”轮在阳逻水域进行短缆系结试验获得成功。
1977年 8月30日 长航局决定增辟8条客运专线。
1977年 9月27日 由武昌造船厂首次建造的川江客货轮“东方红46号”轮试航成功。
1978年 1月31日 第一条无人驳船队由“长江2051”轮拖带从南京发航。
1978年 7月1日 长江航运管理局南京分局成立，正式承办油运业务。
日 汉申快班线正式开始运行。
1979年 1月24日 长江上第一艘医疗船“航医1号”正式投入使用。
日 “江峡”轮与“东方红8号”轮在南京草鞋峡相撞，“江峡”轮沉没，经济损失达500万元。
1979年 8月22日 长航局与瑞典林德布雷特旅行社达成包租“昆仑”轮试航宁渝线的协议。
日 长航局负责人张绍震、唐国英、吕宗鹤等在美国考察，中美双方达成从美国购买4艘6000马力推轮的协议。
日 国务院正式批转国家经委、交通部等五部一委关于开放长江港口的报告。同意将重庆、城陵矶、武汉、九江、芜湖、南京、张家港和南通8港为对外贸易运转港口。
日 “东方红19号”轮首次安装船用无线电话。
1980年 4月1日 长江航运管理局上海分局所属7艘干线大型客轮，全部改驶沪汉线快班。
1980年 4月7日 长江第一艘专营旅游船“昆仑号”客船首航重庆。
1980年 7月1日 ****中央副主席邓小平乘“东方红32号”轮视察长江。
1980年 8月28日 经国务院批准，重庆港对外开放。
1980年 11月9日 葛洲坝截流断航，船舶改为分段航行。
日 国家旅游总局批准成立国旅长江重庆分社。
日 330船闸管理处改称葛洲坝船闸管理处。
1981年 6月3日 交通部、水利部成立葛洲坝枢纽三江航道、船闸试航委员会。
1981年 6月15日 葛洲坝三江航道、船闸试航成功。
1981年 6月16日 交通部批准长江航政局成立引航站。
1981年 6月27日 葛洲坝河段正式恢复通航。
1981年 7月14日 4艘6000马力推轮从美国运抵上海。
日 从美国引进的6000马力推轮“长江6004号”顶推15艘2000吨分节驳，在高港附近水域进行编队试航。
1981年 9月17日 汉申快班、汉申正班、渝涪短航客班3条客运航线，被交通部命名为先进客运航线。
1981年 9月25日 长航局重庆分局第一艘豪华旅游船“神女号”正式投入营运。
日 6000马力顶推船队正式投入营运。
1982年 1月7日 上海港客运大楼建成，面积1.5万平方米。
日 “三峡号”旅游船正式投入营运。
日 长航局、上海海运局、中国国际信托投资公司决定合资组建中国扬子江轮船股份有限公司。
1982年 7月18日 川江鸡扒子大面积滑坡。
1982年 8月12日 长江第一艘科研试验船——“长江2077”轮在金陵船厂改建完工。
1982年 10月11日 据国务院指示，成立“长江鸡扒子滑坡整治工程领导小组”，交通部部长钱永昌任组长
日 长航局批复同意南京分局恢复有人驳，宣布撤销无人驳油运基地。
日 中国国际旅行社长江武汉支社成立。
1982年 11月22日 巴东新港竣工验收。
日 长航通信总站在下游港口、船舶上开始试用甚高频无线电话。
1983年 4月5日 鸡扒子一期工程竣工。
1983年 4月10日 长江上第一艘自航驳——“自航801”，在镇江试航成功。
日 交通部重庆港口管理局成立。
1983年 11月24日 鸡扒子二期整治工程正式动工。
日 长江航运体制改革方案正式公布实行，按照“政企分开，港航分管”的原则，撤销长江航运管理局，组建长江航务管理局（简称长航局），成立长江轮船总公司（简称长轮总），并正式挂牌办公。
1985年△ 据交通部决定，长江航道局接管四川省交通厅负责管理的长江上游兰家沱至宜宾段301.8公里的航道，并改建原泸州长江航道养护段为泸州航道区。
日 成立长江中国旅行社。
1984年 4月12日 长江水系航运协商委员会成立，办事机构设在长江航务管理局。
日 顾永怀任长轮总总经理。
1984年 6月1日 长航局、长轮总将原长航系统的沿江13个燃油供应站对外开放。
1984年 6月5日 “峨嵋号”旅游船正式投入营运。
1984年 6月26日 由重庆、武汉、南京3家联运公司发起组织的长江联运联营总公司在汉成立。
日 长轮总决定对所属船舶启用新船名。客班轮以“江申”、“江芜”和“江渝”加编号命名。日 长江水系船舶维修服务中心在武汉成立。
日 长江下游南京船舶供应基地通过验收。
日 武汉荆汉运输公司和四川蜀光轮船运输联合公司成立。
日 重建的民生实业有限公司在重庆成立，卢作孚之子卢国纪任总经理。
日 “江汉6号”轮船长率先与武汉长江轮船公司签订单船承包合同。这是长江上第一艘实行单船经济承包的大型干线客船。
日 南通至上海气垫船航线正式开通。
日 经国务院同意，新滩滑坡区临时恢复通航。
日 长江最大马力航标艇“汉道2401”艇投入使用。
日 渝汉线快班正式运行。
日 我国第一部内河雷达航行参考图——长江下游航行参考图通过部级鉴定。
日 新滩险区航道恢复正常通航。
1985年 10月25日 青山船厂建造的“江汉19号”轮下水，这是内河船厂建造的最大客轮。1985年 10月 “长江0806”轮顶推装粮驳船由重庆开往宜宾，恢复了这条中断27年的运输线。
日 镇江港大港港区第一期工程竣工投产。
1986年 1月1日 长航局通信导航处所属的重庆、宜昌、武汉、芜湖、南京、上海等六座岸台开放传真通信。
1986年 5月14日 交通部委托长航局组织鸡扒子工程验收团，对长江上游鸡扒子航道正式验收。
日 斯里兰卡前总理班达拉奈克夫人一行4人，在中国外交学会副会长许寒冰陪同下乘“江渝17号”轮由重庆至宜昌。
1986年 我国内河第一座外贸码头——投资8008万元、年吞吐能力90万吨的芜湖朱家桥码头打下第一根桩，正式开始兴建。
日 国务委员、全国旅游协调小组组长谷牧乘“三峡号”旅游船由重庆至宜昌，对长江三峡旅游点进行了为期4天的考察活动。
1986年 7月30日 长江燃料供应总站正式成立。
8月20日 长江上最大的2座万吨级油码头在南京中转油港新建和扩建成功，并通过了交通部验收。
1987年 1月31日 交通部为发展川江运输的需要，投资1亿多元恢复了兰（兰家沱）叙（宜宾）航道的整治工程。
1987年 5月8日 11时01分，在江苏省南通市江面，南通市轮运公司的“江苏0130”渡船与武汉长江轮船公司的“长江22033号”推轮在南通港24至25号浮之间发生碰撞，“江苏0130”渡船翻沉，船上105人全部落水，当即救起7人，其余全部遇难。
日 最高人民法院确定，武汉海事法院管辖区域为四川兰家沱至江苏浏河口的长江干线。
1987年 8月22日 中华人民共和国《航道管理条例》颁布实施。
1988年 7月5日 长江航政局对长江干线1、2等船舶船员技术职务升职实行统一考试，对轮机、驾驶两个部门船员实行三级考试制度，这是长江船员考试制度的重大改革。
1988年 8月30日 葛洲坝一号船闸首次试航。试航工作进行了4天，分别作了葛洲坝下泄流量2和32600秒·立方米情况下，不同载重量及队型的货运船队和客轮的试航，达到了预期目的。
日 由长江船舶设计院设计的我国首艘尖头双尾尾机型客轮，即长江新一代全尾机型双尾客轮——“巫山号”在四川省宜宾船厂建成下水。
日 “七五”期在长江干线计划新建的9个客运站之一——沙市港客运站率先建成并通过验收。
日 凌晨1时16分，南京油运公司“长江62008”推轮船队行驶至长江中游大兴村5号江浮附近时断缆散队，“63023”驳与“63040”驳爆炸起火。在各方密切协同配合下，两驳燃火分别于1月3日和1月8日全部扑灭。江面未受污染，航运没有中断。油驳爆炸起火事故，烧掉原油4400吨，烧毁驳船2艘，直接经济损失154.7万元；在救火过程中，有8名消防队员光荣牺牲，8名队员受伤。
1989年月31日 葛洲坝2号船闸昼夜运行26闸次，创该闸日运行最高纪录。
日 马鞍山港务局、九江港务局、重庆港九龙坡港埠公司、南京港第三港埠公司、重庆港客运总站朝天门客运站、南京港客运总站荣获1988年度交通部部级优质运输先进集体称号。
日 交通部成立“交通部长江无线电管理委员会”，对长江沿线水上无线电通信进行统一管理。
日 长航局批准同意长江航政管理局实行局长负责制，局长任期4年。
日 葛洲坝大江1号船闸首次试航获得成功，为工程验收和交付使用打下了基础。该船闸年通过能力为万吨，万吨级船队及大型单船可直接过闸。
1990年 3月10日 涪陵乌江口航道整治工程通过竣工验收，被评为优良工程。
日 由长江船舶设计院设计，长航川江港机厂建造的5000吨水上水厂船建成。该船为武汉市目前最大型水上水厂船。
日 葛洲坝1号船闸开始试运行。该船闸有效平面尺寸与已投入使用的2号船闸相同，为280米×34米（长×宽），可通过12000吨的大型船队。
日 长江第一座雷达监控站在镇江大沙正式投入使用。
日 由长江船舶设计院设计，武昌造船厂建造的新型豪华旅游船——“白鳍豚号”在武昌造船厂下水。该船是目前长江三峡中最大、最快的旅游船。
日 在“七五”国家重点科技攻关项目验收鉴定会上，长江船舶设计院承担和参加的三个专题共八个子题项目顺利通过国家验收。其中“川江三机三浆推轮研制”达国际先进水平，“长江水系船型发展研究”等七个子题达到国内领先水平；江海直达运粮船、汉申直达集装箱船的研制，均填补了国内空白。
日 交通部部长黄镇东陪同国务院副总理邹家华对三峡工程进行考察后，在汉接见了长航局及其在汉单位主要领导，听取了港监、航道、通信、公安、武汉港等单位汇报。
日 国务院总理李鹏一行在安徽省委书记卢荣景、省长傅锡寿陪同下视察了芜湖港外贸码头。
日至18日 ****中央政治局常委李瑞环一行视察长江（重庆至武汉）。在此期间，李瑞环听取了长航局的汇报，察看了巴东县泥石流现场。
日 全国政协副主席王光英率领由部分民主党派负责人及全国政协常委、委员组成的全国政协三峡工程视察团，乘“江汉57号”轮视察了三峡库区、三峡坝址及葛洲坝等地。
1991年 11月19日 ****中央总书记江泽民视察芜湖港外贸码头，并为芜湖港题词：“发挥沿江港口优势，深入改革开放发展芜湖经济。”
日 全国省长三峡工程考察团自重庆沿江而下，在四川、湖北、湖南三省对拟议中的三峡工程进行实地考察。
日至28日 交通部验收委员会验收了长江上游兰（兰家沱）叙（宜宾）段纳溪以下194公里航道整治工程，并进行了千吨级船队实航验证。兰叙段的航道建设，使千吨级船队能从重庆上溯至宜宾。
日 总投资近2亿元的长江界牌河段综合治理工程正式开工。
1993年 1月10日 长江上最大的客运设施——武汉港新客运站开通使用。
日 中国长江航运集团在武汉成立。该集团是国务院批准组建的全国55家大型试点企业集团之一，是目前我国内河最大的航运企业集团。
日 三峡工程现场航运指挥部在宜昌成立。
日 由南京航道分局工程师孙境明研制的“挖泥船（绞吸）微机控制系统”，通过了由长航局、上海708研究所等组成的专家组验收。
日 交通部验收委员会对长江兰叙段纳溪以下航道进行了千吨级船队通航验收。
1994年 3月31日 经交通部批准，由长航局颁布从即日起，在三峡坝区3l公里水域范围实行封闭式管理，以保证三峡工程建设顺利进行。
日 经交通部批准，进出长江的国际航行船舶改吴淞、浏河锚地两处交接为浏河锚地一处引航交接。
1995年 3月24至27日 国务院副总理吴邦国一行乘“东方王朝”轮由重庆至沙市视察长江航运。
日 国务院副总理邹家华一行乘“东方皇宫”轮由重庆至万县视察长江航运。
1995年 4月21日 长江航道局南京分局通过引进美国摩托罗拉公司生产的DGPS实时差分全球卫星测量系统，利用跟踪同步卫星发射的信号确定船位，由微机绘制的第一张长江水道图问世。
日 全国人大常委会副委员长彭冲参观武汉港客运总站，并为总站题词“亚洲第一船”。
日 《长江下游分道航行规则》新闻发布会在汉举行。宣布10月1日起在长江下游实施分道航行规则。
日11月至2日 长航局圆满完成国务院副总理姜春云一行100余人乘“白帝”轮，由重庆至宜昌长江航运视察的安全保卫工作。
1995年 11月8至11日 国务院总理李鹏乘“锦绣中华”轮视察三峡坝区。长航局圆满完成安全保卫工作。
日 24：00时长江干线武汉至监利段实行防汛禁航，27日16：00复航。这是长江航运历史上的第一次禁航。
日 长江南京航道局和长江南京航道工程局同时在南京正式挂牌成立。
日 “上海——长航引航交接中心”正式启动。上海——长江引航实施在航交接。
日 三峡工程一期施工右岸导流明渠建筑物破堰进水。
日 长江武汉航道局和长江武汉航道工程局在武汉挂牌成立。
日 长航局组织船舶在三峡工程右岸导流明渠进行适应性试航。
日 “神州号”旅游船满载200多名乘客，顺利通过导流明渠，标志着长江主河床航道永远封闭，导流明渠正式通航。
日 三峡工程大江截流圆满成功。
日 长江宜昌航道工程局和宜昌航道处在宜昌挂牌成立。至此，长江航道全面实行疏养分管。
日 长江三峡通航管理局在宜昌举行揭牌仪式。
日 长江三峡临时船闸试航方案审查会在武汉召开。
日 三峡工程临时船闸开始联合试运行。
日 交通部基建司、通信中心有关领导会同长航局、通导局武汉分局领导在武汉召开“长江卫星地面站配套工程验收会”，正式批准通过了长江卫星地面站配套工程。
1997年 6月18日 长江引航中心从太仓浏河镇迁址江阴市。
日 国务院总理朱镕基、副总理******、国务委员王忠禹等国家领导人视察荆州大堤和分洪区太平口北闸。
日至9日 全国人大委员长李鹏乘坐“神州”轮从重庆至荆州，视察了三峡坝区施工进展及公安县灾后恢复的情况。
日 经国家教委批准并通过国家海事局验收评审，中国长航国际海员培训中心在长航集团职工大学正式成立。
日 原属长江航道局管辖的长江航道工程船舶修理厂整体划转中国船舶总公司武昌造船厂。
1999年 4月21日 长江三峡通航管理局永久通航办公室成立。
日 经国家教委批准并通过国家海事局验收评审，中国长航国际海员培训中心在长航集团职工大学正式成立。
日至11月1日 ****中央政治局委员、国务院副总理吴邦国率有关部委和重庆市、湖北省负责人乘坐长江海外“神州号”游船视察三峡工程。
日 长江通信导航局所属重庆、宜昌、武汉、芜湖、南京、上海分局分别更名为重庆、宜昌、武汉、芜湖、南京、上海长江通信导航局。
2000年 6月12日至19日 全国政协副主席王文元率领全国政协委员考察团考察了长江航运。
日 长江海事局挂牌成立（前身为长江港航监督局）。该局是经国务院批准在全国设置的20个海事局之一。长江海事局的组建，标志着新的长江水上安全监督管理体系形成。
日 长江鄂西段水上“110”报警服务联动工作在长江鄂西段巴东鳊鱼溪至监利洪山头479公里水域正式实施，标志着长江干线上一种新的安全管理方式“水上110”报警服务联动系统正式启动。
日 长江上游（重庆—宜宾）航道图集首发式在四川省泸州市举行。填补了长江航道图上的空白。
日 国家计委批复长江航道清淤应急工程可行性研究报告。该工程总投资2亿多元，为长江航运建设史上迄今为止投资规模最大的一个项目。
日至24日 长江航道局在南通市主持召开了“长江下游航道电子海图自动测绘和生成研究”、“电子多功能航标灯研制”、“直径2400毫米浮鼓船用自动清洗、除锈、喷漆、烘干装置研制”、“航道站船实时动态管理”等4项科研课题验收鉴定会。
日至12月18日 长航局先后启动了九江至武穴、渝东、安徽、重庆段110报警服务联动工作，长江水上110报警服务联动系统的覆盖区域达到1700余公里。
2001年 10月10日 长航集团武汉至上海客运航线，即汉申线正式退出客运市场。
2002年 1月1日 国务院办公厅印发《国务院办公厅关于长江三峡枢纽工程建设期通航建筑物管理体制有关问题的通知》（国办函[2002]86号），明确在工程建设期间，永久船闸等通航建筑物由中国长江三峡总公司委托长江三峡通航局管理。
日 由交通部投资3978万元建设的长江干线消防系统通过交通部验收。一期工程形成了重庆、宜昌、武汉、九江、芜湖、南京、南通“七站一中心”的水上消防系统。
日 ****中央政治局候补委员、书记处书记、****中央组织部部长曾庆红一行10人，由重庆乘“三峡移民号”专船顺江而下，途中对云阳、奉节等地进行了考察。
日 经过3个枯水期的作业，总投资2600万元的长江马当险段沉船打捞工程宣告全部结束，“马当阻塞线”彻底消失。
日 中央机构编制委员会办公室下发《关于交通部长江海事局黑龙江海事局分支机构设置方案的批复》，批复长江海事局设置重庆、三峡、宜昌、荆州、岳阳、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖等10个分支海事局。
日 交通部海事局下发《关于确定直属海事局海域管辖范围的通知》（海人教[号），正式明确长江干线长江海事局管辖水域。
日 长航局以（长航人[号）文，转发交通部《关于交通部长江航务管理局主要职责、内设机构和人员编制的通知》（交人劳发[2002]79号）。该《通知》正式将长江通信导航局更名为长江通信管理局。
日 国务院令第355号发布《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，并于8月1日施行。
日 中国船级社质量认证公司向青山船厂颁发厂ISO版质量认证证书。
日 《中华人民共和国船员违法记分管理办法》正式实施。长江海事局制定了《中华人民共和国长江海事局船员违法记分管理实施办法》。
日 长江三峡通航管理局发布公告：自当日下午4时起，三峡导流明渠正式封航，长江三峡坝区自此进入碍航期。客运翻坝转运工作，也于当日下午5时起在秭归茅坪港正式启动。
日 长航集团以计发565号文颁布“关于实施旅游资源重组的决定”，宣布长江轮船海外旅游总公司整体划归重庆长江轮船公司管理。
日 23时48分，临时船闸正式停止运行，完成了通航使命。
2003年 5月15日 ****中央政治局常委、国务院副总理黄菊在重庆市市委书记黄镇东、市长王鸿举等领导的陪同下，来到重庆长江轮船公司“江山7号”轮、“朝天宫”游轮上检查“非典”防控工作。
日 ****中央政治局常委、国务院副总理黄菊在重庆市市委书记黄镇东、市长王鸿举等领导的陪同下，来到重庆长江轮船公司“江山7号”轮、“朝天宫”游轮上检查“非典”防控工作。
日 首台国产70万千瓦三峡电站水轮机转轮特大件（重439.4吨、高6米、直径10.08米）在四川乐山大件码头成功吊装上船，运往长江三峡工地。
日 《长江三峡库区船舶定线制规定（试行）》在湖北段实施（宜昌三峡大坝至鳊鱼溪）。千百年来川江船舶“上水走缓流，下行走主流”的航行规则寿终正寝。
日 中石化长燃宜昌分公司“长燃24号”轮成功地为长江“观光11号”轮实现了燃油供应，标志着长江上第一艘自动化电脑售油船舶正式建成投产。
日 中国长航集团武汉长江交通科技股份公司党委命名甲21028驳为“荣昌号”。这是长江上第一艘以劳模名字命名的船舶。
日 葛洲坝1、2、3号闸合并，成立了葛洲坝船闸管理处。
日 柬埔寨首相云升在重庆乘“朝天宫号”游轮夜游两江，长航公安局重庆分局圆满完成此次一级警卫任务。
日 三峡坝区南北两线分别启动滚装船翻坝转运。此次翻坝转运将直接采用“水陆水方式”，并基本确立了滚装船长期翻坝机制，有效缓解了三峡船闸通航压力。
日 作为江苏省五大跨世纪交通战略工程之一的世界银行贷款项目京杭运河船闸扩容工程的最后一个项目——宿迁三线船闸通过交工验收并隆重举行通航典礼。日 国务院长江三峡二期工程船闸通航（135~139米水位）验收会议在三峡坝区举行，至此，三峡船闸通过正式通航验收。
日 长江三峡通航管理局正式组建三峡升船机工作组。
日 全国人大常委会副委员长、民革中央主席、中央社会科学院院长何鲁丽一行73人参观了三峡船闸集控室。
日 交通部验收委员会在宜昌对长江三峡库区航路改革航道配套设施建设工程（135米）进行竣工验收。该工程已按交通部批准的规模、标准和内容建成，工程总体质量评定为优良，并将工程正式移交长江航道局使用。
日 中国长航集团在南京市隆重召开“长江62006”轮安全生产30周年安全航行150万千米表彰大会。
日 中国国民党荣誉主席连战先生携夫人一行20余人，在国务院台办、海峡两岸关系协会及重庆市、湖北省有关领导的陪同下，登上停泊在重庆港三码头的中国长航“长江天使号”游轮，开始为期3天的长江之旅。
日 上起重庆九龙坡娄溪沟，下至长江三峡水库铜锣峡口，全长32公里河段航道的炸礁工程通过验收。
日 长江海事局新组建的信息中心正式揭牌，标志着深化长江通信管理体制改革第一阶段工作圆满完成。
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527--531是一些历史影像资料呃
我0几年跑了两三年船，变化大。
这种拖船的马力为什么这么大？拖这么多的货物，都能够带动？
航母进港都是拖头在推，你觉得马力大不大嘛。 秭归和宜昌还有比较老式的长江系列拖头。
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