何来不为蓝筹股是什么意思思

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知道为什么GB的产能不足吗?那是因为日本人根本就没有投资几个钱,它是利用原广州的厂房改造的!看过他们的厂房和设备吗?如果用日本国内来比较的话,是他们70年代的水平。有人会说他们生产的车质量好,我认为起关键作用的是他们的管理水平高!而,在我看来是一
个国营单位的管理水平。
对于,我不明白为什么会有那么人去追捧它?在我看来,如果生产2箱fit,价格在8到10万,加上它的质量如果好的话,才会对polo产生威胁。那时polo降到9至11万才和它有得一拼!-------我认为polo的工艺、技术及整体水准要比fit高。大家如果不信,我也没办法!其实好多骂上海大众、骂polo的人(包括诋毁它的品质的人)不是不喜欢polo,更多的是觉得它卖得贵。这里还有个认知问题。觉得一样大小的车就该卖一样的价钱!或者说,大车卖大价钱,小车卖小价钱!这想法自然有你的合理性,但却是相对的!还有,就是大家对fit这辆车的“渴望”我觉得有点“变态”的味道!其实它就是一辆“”一类的小车,而且光看车型,还不如“雅酷”好看。它的a柱是MVP风格的,行里箱又太长。从侧面看就象半个橄榄!我没贬低它的意思,只是觉得他不太符合我们的“审美观点”------这里谢绝争论,青菜萝卜各有所好!------倒是2箱的好看,和polo各有千秋!比WZ好看点!
如果雅酷、WC、WZ,早点降入10万以下,甚至更低!我看飞度是没有市场的!所以我认为网友过度追捧fit是一种不成熟,甚至变态(就因为大家都穷)的行为!-----除了GB的托!
还有,这个论坛里骂人的多,客观讨论车的人少,不象车论坛。很失望
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完全赞同!的确FIT才是正宗的,同POLO三厢和2000一样是为了迎合国人喜好而专门设计的,实在不怎么好看。两厢FIT如果价位在10万以内完全可以打败POLO的,可惜广本不上两厢FIT。
楼上的,如果不懂就不要瞎说,夏利2000的原型车在日本叫PLZ,在美国叫ECHO,本来就是三箱的懂了吗?
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顶楼的,我看你最失望的是POLO没什么人夸吧?
凭什么POLO就是比FIT强?是自动熄火好?还是失灵好?号称世界同步,技冠群雄,其实呢?名不副实!
凭什么别人夸FIT就是变态?追求公平合理,货真价实的汽车是每个消费者天经地义的权利,如果这是变态,那我只好称您为白痴了!
GB和大众的厂房我没参观过,看来您都参观过,不知您是干什么工作的?但不管哪个豪华气派,跟我们消费者基本没关系!我又不投资找合作者,你买衣服还去服装厂考察吗?花钱买的是汽车,广本在中国没出过任何大事故,在全世界HONDA也是非常可靠的品牌,倒是大众车系的PST,BORA,POLO,哪个没上过报纸?而且出了多大的事故,大众都是“非质量问题……”,反而指责消费者,就是出于这种愚蠢的自大心态,才会还有象你这种为一个漂亮的厂房而自鸣得意的人,更何况你们建厂的投入其实都是消费者来买单,同等产出,同等质量的条件下,降低成本才是合理而且科学的行为,如果伤气投资大也是POLO售价不合理的理由(其实大厂应该有小厂所不具备的规模效应,单价应能更低才对),那何不说你主子肖国普打算多养几个二奶,也需要消费者买单?
拜托以后说话有点水平,别把你的白痴卖弄了!
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